Az ACEA 2023 Light-Duty Sequences szerint a C2 és C3 között a legfontosabb műszaki különbség a HTHS viszkozitási tartomány. A C2 alacsonyabb HTHS kategória, a C3 pedig magasabb HTHS olaj. Ez a gyakorlatban azt jelenti, hogy a C2 inkább üzemanyag-hatékonyságra, a C3 pedig nagyobb üzemi filmstabilitásra optimalizált. :contentReference[oaicite:2]{index=2}
| Tulajdonság | ACEA C2 | ACEA C3 |
|---|---|---|
| HTHS viszkozitás | ≥ 2.9 és < 3.5 mPa·s | ≥ 3.5 mPa·s |
| Fő kenési karakter | kisebb belső veszteség, jobb fogyasztási potenciál | nagyobb filmstabilitás és terhelési tartalék |
| Utókezelő rendszer | kompatibilis | kompatibilis |
| Tipikus döntési helyzet | gyártó fogyasztási optimalizálása | gyártó nagyobb HTHS igénye |
A HTHS (High Temperature High Shear) viszkozitás azt mutatja meg, hogyan viselkedik az olaj magas hőmérsékleten és nagy nyíróterhelés mellett. Ez közvetlenül kapcsolódik a csapágyak, a vezérlés és más nagy terhelésű kenési pontok olajfilm-viselkedéséhez. A C3 magasabb HTHS értéke nagyobb filmstabilitást ad, míg a C2 inkább a belső veszteség csökkentésére optimalizált. :contentReference[oaicite:3]{index=3}
Igen, a C kategóriák kifejezetten olyan motorokhoz készülnek, amelyek kipufogógáz-utókezelő rendszereket használnak. A fő kérdés tehát nem az, hogy „DPF-es autóba való-e”, hanem az, hogy a gyártó az adott motorhoz alacsonyabb vagy magasabb HTHS karakterisztikát ír elő. :contentReference[oaicite:4]{index=4}
Nem automatikusan. Mivel a két kategória között valódi HTHS különbség van, a motor kenési igénye és a gyári fejlesztési cél dönti el, melyik a helyes. Ugyanaz a SAE viszkozitás, például egy 5W-30, lehet ACEA C2 is és ACEA C3 is, mégis más műszaki karakterisztikát képvisel. :contentReference[oaicite:5]{index=5}
Mert a SAE jelölés csak a viszkozitási osztályt írja le, nem az ACEA teljesítményszintet. Egy 5W-30 ACEA C2 és egy 5W-30 ACEA C3 üzemi viselkedése nem azonos, mert a HTHS különbözik. Ezért a helyes választásnál előbb az ACEA/OEM előírást kell nézni, és csak utána a SAE számot. :contentReference[oaicite:6]{index=6}
Nem „jobb”, hanem más. A C3 magasabb HTHS karakterű, míg a C2 inkább fogyasztási optimalizálásra készül.
Igen, de nem ugyanazt a kenési karakterisztikát adják. A gyári előírás dönti el, melyik a helyes.
Nem automatikusan. Azonos SAE mellett is eltérhet a HTHS és a teljes ACEA teljesítményszint.
Először a gyári előírás vagy OEM jóváhagyás, utána az ACEA kategória, és csak ezután a viszkozitás.