A motorolaj címkéjén a SAE a viszkozitási osztályt, az API és ACEA a teljesítménykategóriát, az OEM-kód pedig a járműgyártó saját követelményét jelölheti. A helyes termék akkor választható ki, ha a kezelési könyv előírása, a címkén szereplő kódok és a gyártói műszaki adatlap ugyanabba az irányba mutatnak.
Például 0W-20, 5W-30 vagy 5W-40. A hidegindítási és magas hőmérsékleti viszkozitási keretet jelöli.
Például API SQ, SP vagy CK-4. Nem azonos az SAE-viszkozitással és nem OEM-jóváhagyás.
Például A3/B4, C2 vagy C3. A motor- és utókezelő rendszerhez illeszkedő teljesítménykövetelmény.
Például VW 504 00, MB 229.52 vagy BMW Longlife-04. A feltüntetés státuszát is ellenőrizni kell.
Pontos motorolaj-előírás és engedett viszkozitás.
Gyári specifikáció, vagy API/ILSAC/ACEA követelmény.
Motorvédelmi és emissziós teljesítménykategória.
A gyártó által engedett viszkozitási osztály.
Approved, Meets vagy Recommendation; friss TDS ellenőrzése.
A SAE a viszkozitást, az API és ACEA a teljesítménykategóriát, az OEM-kód pedig a járműgyártó saját műszaki követelményét jelöli.
A négy rendszer egymást kiegészíti, de egyik sem cseréli ki a másikat. Két motorolaj lehet egyaránt 5W-30, miközben az egyik ACEA C2, a másik C3, és teljesen eltérő gyártói specifikációkat visel.
| Jelölés | Mit ír le? | Mit nem bizonyít? | Tipikus példa |
|---|---|---|---|
| SAE | Motorolaj-viszkozitási osztály az SAE J300 szerint. | Nem bizonyít motorvédelmi teljesítményt vagy gyári jóváhagyást. | 0W-20, 5W-30, 5W-40 |
| API | Amerikai motorolaj-teljesítménykategória és licencjelölés. | Nem helyettesíti az ACEA- vagy OEM-előírást. | API SQ, SP, CK-4 |
| ACEA | Európai teljesítmény- és alkalmazási kategória. | Nem azonos automatikusan hivatalos gyári jóváhagyással. | A3/B4, C2, C3, C6 |
| OEM | A jármű- vagy motorgyártó saját specifikációja. | A kód puszta feltüntetése nem bizonyítja a jóváhagyási státuszt. | VW 504 00, MB 229.52, BMW LL-04 |
| ILSAC | Benzines személyautó-olajok motorvédelmi és üzemanyag-takarékossági rendszere. | Nem európai OEM-jóváhagyás. | GF-7A, GF-7B |
| JASO | Motorkerékpár- és egyes kétütemű alkalmazások teljesítményrendszere. | Nem személyautó-motorolaj választási alap. | JASO MA2, MB, FD |
Mobilon a táblázat oldalra görgethető.
Az 5W az alacsony hőmérsékleti osztály, a 30 pedig a magas hőmérsékleti viszkozitási osztály; egyik szám sem közvetlen hőmérséklet.
A hidegindítási forgathatóság és az olajszivattyúzhatóság meghatározott alacsony hőmérsékleti követelményeihez kapcsolódik. A W jelentése winter.
A 100 °C-on mért kinematikai viszkozitás és a 150 °C-on mért HTHS-követelmény osztálya. Nem „30 fokos” olajat jelent.
Az API-kód az amerikai teljesítménykategóriát mutatja; az aktuális benzines kategória az API SQ, a dízel C- és F-kategóriák külön rendszert alkotnak.
A benzines személyautó-olajok API-kategóriái S betűvel, a főként nagy terhelésű dízelmotorok kategóriái C vagy külön F ágon jelennek meg. Az API Donut a teljesítménykategória mellett az SAE-viszkozitást is megmutatja.
A 2025 márciusában bevezetett aktuális benzines teljesítménykategória.
A GF-7A, illetve csak 0W-16 fokozatnál a GF-7B API tanúsító jelölése.
Az API SQ nem jelent automatikusan VW-, BMW-, Mercedes-Benz- vagy más gyári jóváhagyást.
Az ACEA-kód az európai motorolaj teljesítmény- és alkalmazási kategóriáját jelzi, többek között HTHS-, SAPS-, tisztasági és kopási követelményekkel.
Az A/B kategóriák high-SAPS benzin- és könnyű dízelmotorolajok, a C kategóriák pedig kipufogógáz-utókezelő rendszerekkel összehangolt olajok. Az ACEA maga is rögzíti, hogy a konkrét alkalmazás a járműgyártó felelőssége.
| ACEA osztály | Általános jelentés | Fontos korlát |
|---|---|---|
| A/B | High-SAPS benzin- és könnyű dízelmotorolajok. | Nem DPF/GPF-kompatibilis C-kategóriaként definiálták. |
| C | Utókezelő rendszerrel kompatibilis személyautó- és könnyű dízel kategóriák. | A C2, C3, C4, C5, C6 és C7 nem automatikusan felcserélhető. |
| E | Nagy terhelésű dízelmotorok ACEA-kategóriái. | Nem személyautó ACEA C-kategória. |
Mobilon a táblázat oldalra görgethető.
Az Approved hivatalos jóváhagyást jelezhet, a Meets gyártói megfelelési állítás, a Recommended pedig alkalmazási ajánlás; a három státusz nem azonos.
Az OEM vagy licencrendszere alapján kiadott jóváhagyás. A pontos megfogalmazást és lehetőség szerint a hivatalos listát ellenőrizni kell.
A forgalmazó vagy gyártó azt állítja, hogy a termék teljesíti a követelményt. Nem azonos automatikusan az OEM jóváhagyásával.
A kenőanyaggyártó használatra ajánlja. A státuszt nem szabad hivatalos jóváhagyásként kommunikálni.
A címkesort balról jobbra nem rangsorként, hanem négy külön műszaki kérdés válaszaként kell olvasni.
A négy mezőnek nem általánosságban „jónak”, hanem a konkrét autó gyári előírásával egyezőnek kell lennie.
Gyakran a terméknév, SAE-viszkozitás, technológiai megnevezés és néhány fő állítás látható.
Jellemzően itt szerepel a részletes API-, ACEA-, ILSAC-, OEM- és jóváhagyási lista. A csomagolás kialakítása gyártónként eltérhet.
A termék címkéjét mindig a gyári dokumentációval és az aktuális kenőanyag-adatlappal együtt ellenőrizze.
Típus, évjárat, motorváltozat és lehetőség szerint motorkód. Az ImportOlajShopnál nincs automatikus motorkód-adatbázis.
OEM-kód, ACEA/API/ILSAC kategória és engedett SAE-viszkozitás.
A kódok karakterre pontosan egyezzenek; a hasonló szám nem azonos specifikáció.
Approved, Meets vagy Recommended: ne kezelje azonosként őket.
A terméknév, SAE-fokozat, cikkszám és specifikációs lista egyezzen a kiválasztott kiszereléssel.
A DPF-, turbó- vagy „fuel economy” ikon nem helyettesíti a pontos szabványkódot.
Minden 5W-30 motorolaj ugyanaz.
Azonos SAE mellett az API-, ACEA-, ILSAC- és OEM-követelmény teljesen eltérhet.
A „full synthetic” felirat elég a választáshoz.
A bázisolaj-megnevezés nem helyettesíti a motorhoz előírt teljesítmény- és gyári specifikációt.
Az ACEA C3 minden DPF-es autóhoz megfelelő.
A gyártó más ACEA C-kategóriát vagy külön OEM-kódot is előírhat.
Ha a kód szerepel a címkén, biztosan hivatalos jóváhagyás.
A kód mellett az Approved, Meets vagy Recommended státuszt is ellenőrizni kell.
A biztonságos olajválasztás alapja a gyári előírás, a pontos kódok és a termék állítási státuszának együttes ellenőrzése.
Nem. Az SAE-viszkozitás csak a viszkozitási osztályt mutatja; az ACEA/API teljesítménykategóriát és a járműgyártó előírását külön kell ellenőrizni.
A W a winter, vagyis téli osztály jelölése. Az 5W rész az SAE J300 alacsony hőmérsékleti indíthatósági és pumpálhatósági követelményeihez kapcsolódik.
Nem. A 30 egy SAE magas hőmérsékleti viszkozitási osztály, nem hőmérséklet és nem az olaj sűrűségének közvetlen száma.
Az API amerikai, az ACEA európai motorolaj-teljesítményrendszer. Egy termék mindkettőt feltüntetheti, de a két kód eltérő vizsgálati és alkalmazási logikát használ.
Az API 2025-ös Motor Oil Guide szerint a legújabb benzines kategória az API SQ, amelyet 2025 márciusában vezettek be.
Az ACEA C3 stabil, mid-SAPS kategória, legalább 3,5 mPa·s HTHS-viszkozitással, utókezelő rendszerekkel való kompatibilitásra kialakítva.
Nem. A gyártó C2, C3, C4, C5, C6, C7 vagy saját OEM-előírást is megadhat. A DPF ikon önmagában nem azonosítja a megfelelő olajat.
A megfogalmazás hivatalos gyártói jóváhagyást jelezhet, de a pontos státuszt az olajgyártó adatlapján és lehetőség szerint az OEM jóváhagyási listáján kell ellenőrizni.
Nem. A Meets a kenőanyag-forgalmazó teljesítményszint-állítása; nem kezelhető automatikusan hivatalos OEM-jóváhagyásként.
Ne feltételezze automatikusan, hogy bármelyik adat használható. Ellenőrizze a termék pontos cikkszámát, a gyártó aktuális adatlapját és szükség esetén kérjen gyártói vagy forgalmazói megerősítést.
A márka önmagában nem műszaki követelmény. Más márka használható lehet, ha a pontos SAE-, ACEA/API- és gyártói előírás, valamint az előírt jóváhagyási státusz valóban egyezik.
Nincs automatikus motorkód-olvasó vagy bekötött járműadatbázis. A megadott típus, évjárat, motorkód és gyári előírás alapján munkatársaink manuálisan tudnak segíteni.
A tartalom az SAE, API és ACEA aktuális hivatalos dokumentumaira, valamint a gyártói állítások szigorú státuszkülönbségére épül.