Az API-jelölés a motorolaj igazolt teljesítménykategóriáját mutatja, nem a viszkozitását és nem a járműgyártó saját jóváhagyását. 2026-ban a használható fő nagy terhelésű dízelágak a CK-4 és FA-4; az API 1509 24. kiadása már meghatározza a 2027. január 1-jétől jelölhető CL-4 és FB-4 kategóriákat is.
API SQ, SP, SN, SM, SL és SJ. Személyautó-benzinmotorok teljesítményszintjei.
2026-ban CK-4, FA-4 és korábbi kategóriák; 2027. január 1-jétől CL-4 és FB-4 jelölés is használható.
A helyes olajhoz mindegyik jelölés szerepét külön kell ellenőrizni.
Az API szerint az aktuális benzines kategória tartalmazza a korábbi kategóriák teljesítménytulajdonságait, és használható ott, ahol korábbi S-kategóriát írtak elő.
A CK-4, majd a 2027-es CL-4 meghatározott korábbi C-kategóriákat lefed. Az alacsonyabb HTHS-viszkozitású FA-4 és FB-4 viszont külön, csak gyártói engedéllyel használható ág.
Az API-kategória azt jelzi, hogy az olaj milyen motorvédelmi és teljesítményvizsgálati követelményeket teljesít; nem az olaj viszkozitását és nem az autógyártó saját jóváhagyását mutatja.
Az API az American Petroleum Institute rövidítése. Az API Engine Oil Licensing and Certification System – röviden EOLCS – önkéntes licenc- és tanúsítási rendszer, amelynek minőségi jelöléseit csak az előírt követelményeket teljesítő, licencelt forgalmazók használhatják.
Kopás, oxidáció, iszap, lakk, lerakódások, lánckopás és más vizsgálati követelmények.
S kategória benzines, C kategória nagy terhelésű dízel alkalmazásokhoz.
Az 5W-30 vagy 10W-40 SAE-jelölés külön műszaki információ.
Az API SQ nem azonos például egy VW, BMW, MB vagy Renault előírással.
A Donut a teljesítménykategóriát és SAE-viszkozitást, a Starburst a GF-7A, a Shield pedig a kizárólag 0W-16-hoz tartozó GF-7B megfelelést jelzi.
| API jelölés | Mit jelent? | Fontos korlát vagy megjegyzés |
|---|---|---|
| API Service Symbol – „Donut” | Megmutatja az API teljesítménykategóriát és az SAE-viszkozitási fokozatot. | Benzines olajnál Resource Conserving jelölést is tartalmazhat. |
| API Certification Mark – „Starburst” | Az aktuális ILSAC GF-7A motorvédelmi és üzemanyag-takarékossági követelményeit jelzi. | Nem alkalmazható SAE 0W-16 viszkozitásnál. |
| API Certification Mark – „Shield” | Az aktuális ILSAC GF-7B követelményeit jelzi. | Kizárólag SAE 0W-16 olajokra alkalmazható. |
| Resource Conserving | Benzines személyautó-olajhoz kapcsolódó üzemanyag-takarékossági és további ILSAC-követelmények. | Nem minden API SQ olaj Resource Conserving. |
| Többes API-jelölés | Például CK-4/SN: az olaj több API teljesítményszintet is megjelöl. | A dízel kategória áll elöl; a benzines OEM-megfelelés külön ellenőrzendő. |
Mobilon a táblázat oldalra görgethető.
Az API SQ a legújabb benzines kategória; a korábbi SP, SN, SM, SL és SJ kategóriák az API 2025-ös útmutatójában továbbra is aktuális státuszúak.
| Kategória | API-státusz | Hivatalos alkalmazási összefoglaló | Vásárlói értelmezés |
|---|---|---|---|
| API SQ | aktuális | 2025 márciusában bevezetve; friss és öregedett olaj melletti LSPI-védelem, lánckopás-, dugattyú-, turbó-, iszap- és lakk-kontroll. | A legújabb benzines teljesítménykategória. |
| API SP | aktuális | Az API útmutató szerint 2025-ös és korábbi autómotorokhoz. | Modern turbós és közvetlen befecskendezéses benzines motoroknál gyakori. |
| API SN | aktuális | Az API útmutató szerint 2020-as és korábbi autómotorokhoz. | Számos korábbi benzines motorolaj-adatlapon előfordul. |
| API SM | aktuális | Az API útmutató szerint 2010-es és korábbi autómotorokhoz. | Régebbi gyári előírásoknál fordulhat elő. |
| API SL | aktuális | Az API útmutató szerint 2004-es és korábbi autómotorokhoz. | Régebbi járművek és egyes speciális termékek címkéjén látható. |
| API SJ | aktuális | Az API útmutató szerint 2001-es és korábbi autómotorokhoz. | Korosabb motoroknál és klasszikusabb termékcsaládoknál fordul elő. |
| API SH és korábbi | elavult | Az API külön figyelmeztetésekkel elavult kategóriaként kezeli. | Modern motorba nem választható pusztán viszkozitás alapján. |
Mobilon a táblázat oldalra görgethető.
Az API SQ a benzines teljesítménykategória; a GF-7A és GF-7B ehhez kapcsolódó ILSAC szabványok üzemanyag-takarékossági és további követelményekkel.
Benzines motorvédelmi teljesítménykategória. Resource Conserving kiegészítéssel megfelelhet a GF-7A-nak.
Motorvédelem, üzemanyag-takarékosság, emissziós rendszer, hidegoldali pumpálhatóság és E85-védelem.
Csak SAE 0W-16 viszkozitási fokozathoz; API Shield jelöléssel.
A CL-4 és FB-4 kategóriákat az API 1509 24. kiadása már meghatározza, de az API-jelölésük csak 2027. január 1-jétől használható.
A CL-4 a 2027-es nagy terhelésű dízelmotorok C-kategóriája, és teljesíti vagy meghaladja a CK-4, CJ-4, CI-4 és CH-4 teljesítménykritériumait. Az FB-4 meghatározott XW-30 és XW-20 olajok külön ága, 2,6–3,2 mPa·s HTHS-tartománnyal; nem csereszabatos a CK-4 és korábbi C-kategóriákkal.
| Kategória | Státusz 2026 júliusában | Fő alkalmazási kör | Visszafelé kompatibilitás |
|---|---|---|---|
| API CL-4 | 2027. 01. 01-től jelölhető | 2027-es közúti emissziós szintű, nagy sebességű négyütemű dízelmotorok; közúti és nem közúti alkalmazások, legfeljebb 500 ppm kéntartalmú dízelüzemanyaggal. | Teljesíti vagy meghaladja a CK-4, CJ-4, CI-4 és CH-4 teljesítménykritériumait. |
| API FB-4 | 2027. 01. 01-től jelölhető | Kiválasztott XW-30 és XW-20 közúti dízelalkalmazások; 2,6–3,2 mPa·s HTHS, legfeljebb 15 ppm kéntartalmú üzemanyag. | Nem csereszabatos vagy visszafelé kompatibilis a CK-4, CJ-4, CI-4 és CH-4 kategóriákkal. |
| API CK-4 | aktuális | 2017-es közúti és Tier 4 nem közúti emissziós követelményekhez, valamint korábbi nagy terhelésű négyütemű dízelekhez. | Lefedi a CJ-4, CI-4 PLUS, CI-4 és CH-4 teljesítménykritériumait. |
| API FA-4 | aktuális, külön ág | Meghatározott XW-30 közúti dízelalkalmazások; 2,9–3,2 mPa·s HTHS és legfeljebb 15 ppm kéntartalmú üzemanyag. | Nem kompatibilis visszafelé CK-4, CJ-4, CI-4 PLUS, CI-4 vagy CH-4 helyett. |
| API CJ-4 | aktuális | 2010-es közúti és Tier 4 dízelekhez, részecskeszűrős alkalmazásokhoz is. | Lefedi a CI-4 PLUS, CI-4, CH-4, CG-4 és CF-4 kategóriákat. |
| API CI-4 | aktuális | EGR-rel szerelt, 2004-es emissziós szinthez kapcsolódó nagy terhelésű dízelek. | Az API leírása szerint használható CD, CE, CF-4, CG-4 és CH-4 helyett. |
| API CH-4 | aktuális | 1998-as emissziós szintű, nagy sebességű négyütemű dízelek. | Használható CD, CE, CF-4 és CG-4 helyett. |
| API CG-4, CF-4, CF és régebbiek | elavult | Régi vagy speciális dízelalkalmazásokhoz kapcsolódó korábbi kategóriák. | Az adott motor, üzemmód és gyártói dokumentáció alapján kell kezelni. |
Mobilon a táblázat oldalra görgethető.
Benzines S-kategórián belül általában használható frissebb API-szint, ha az SAE-viszkozitás és a gyártói előírás is megfelelő; dízelmotoroknál kategóriánként kell ellenőrizni.
Az API szerint az aktuális benzines kategória tartalmazza a korábbi S-kategóriák teljesítménytulajdonságait. Ez nem írja felül az SAE-, ACEA- vagy OEM-előírást.
A CK-4, majd 2027-től a CL-4 meghatározott korábbi C-kategóriákat lefed. Az FA-4 és FB-4 külön, nem visszafelé kompatibilis ág.
Az OEM-kód az alkalmazási követelményt, az ACEA vagy API a teljesítményszintet, az SAE pedig a viszkozitási osztályt jelöli.
| Jelölés | Mit mutat? | Mit nem bizonyít önmagában? |
|---|---|---|
| SAE | Hideg- és melegoldali viszkozitási osztály, például 0W-20 vagy 5W-30. | Nem bizonyít API-, ACEA- vagy OEM-megfelelést. |
| API | Amerikai motorolaj-teljesítménykategória. | Nem helyettesíti az európai ACEA- és OEM-előírást. |
| ACEA | Európai teljesítmény- és alkalmazási kategória, például A3/B4, C2 vagy C3. | Nem azonos a járműgyártó saját jóváhagyásával. |
| OEM | A jármű- vagy motorgyártó konkrét specifikációja, például VW 504 00 vagy MB 229.52. | Nem váltható ki pusztán egy hasonló API- vagy ACEA-kategóriával. |
Mobilon a táblázat oldalra görgethető.
A gyári előírásból induljon ki, majd külön ellenőrizze az OEM-kódot, az ACEA/API kategóriát és az SAE-viszkozitást.
Kezelési könyv, szervizdokumentáció vagy hiteles gyártói előírás.
A pontos gyártói kód és annak státusza: jóváhagyás, megfelelési állítás vagy ajánlás.
A motorcsaládhoz és emissziós rendszerhez illeszkedő teljesítménykategóriák.
A gyártó által engedett viszkozitási fokozat és környezeti feltételek.
A flakon címkéje és a kenőanyaggyártó aktuális műszaki dokumentuma egyezzen.
Az API SP a legújabb benzines minősítés.
Az API SQ 2025 márciusában vált a legújabb benzines kategóriává.
A nagyobb betű mindig minden motorban jobb.
A frissebb kategória csak a megfelelő motorcsaládban, SAE- és OEM-előírás mellett értelmezhető.
Az API C kategória minden személyautó-dízelhez való.
Az API C kategóriák főként nagy terhelésű dízelekhez készültek; személyautóknál gyakran ACEA és OEM dönt.
Az API SQ automatikusan VW-, BMW- vagy MB-jóváhagyást jelent.
Az API és az OEM két külön követelményrendszer.
Az API-kategória fontos, de a biztonságos olajválasztáshoz az SAE-, ACEA- és OEM-előírást is együtt kell ellenőrizni.
Az API SQ a legújabb benzines motorolaj-kategória; 2025 márciusában vezették be.
Az API SQ a friss és öregedett olaj melletti LSPI-védelemre, továbbfejlesztett lánckopás- és magas hőmérsékletű lerakódáskontrollra is fókuszál.
Benzines S-kategórián belül az újabb szint visszafelé alkalmazható lehet, de csak a megfelelő SAE-viszkozitás és gyártói előírás mellett.
A Donut az API-kategóriát és SAE-viszkozitást mutatja. A Starburst a GF-7A, a Shield pedig a kizárólag SAE 0W-16-hoz tartozó GF-7B tanúsító jel.
Igen, az API CK-4 teljesíti vagy meghaladja a CJ-4, CI-4 PLUS, CI-4 és CH-4 teljesítménykritériumait.
Nem. Az FA-4 nem csereszabatos és nem visszafelé kompatibilis a CK-4, CJ-4, CI-4 PLUS, CI-4 és CH-4 kategóriákkal.
Az API 1509 24. kiadása szerint az API CL-4 jelölés 2027. január 1-jétől használható.
Az FB-4 kiválasztott XW-30 és XW-20 dízelolajok 2027-es kategóriája, 2,6–3,2 mPa·s HTHS-tartománnyal; nem kompatibilis visszafelé a CK-4 és korábbi C-kategóriákkal.
Nem. Az API SQ önmagában nem igazolja a megfelelő ACEA-kategóriát vagy a VW, BMW, Mercedes-Benz, Renault és más gyártók OEM-előírását.
Nem feltétlenül. Európai személyautó-dízeleknél gyakran az ACEA-kategória és a konkrét OEM-előírás a döntő.
A termék több API teljesítményszintet is megjelöl, de ettől még nem teljesít automatikusan minden benzines járműgyártói követelményt.
Nincs automatikus motorkód-olvasó vagy bekötött járműadatbázis. A megadott adatok alapján munkatársaink manuálisan tudnak segíteni.
Az oldal az American Petroleum Institute hivatalos EOLCS Motor Oil Guide és API 1509 dokumentumaira épül.