A MOTUL fékfolyadék-kínálatában hagyományos DOT 3 és DOT 4, alacsony viszkozitású DOT 4 LV, nem szilikonbázisú DOT 5.1, valamint nagy hőterhelésre fejlesztett RBF verseny fékfolyadékok találhatók. A megfelelő terméket nem kizárólag a DOT-szám, hanem a járműgyártó által előírt szabvány, hidegoldali viszkozitás és felhasználási terhelés alapján kell kiválasztani.
A választás elsődleges alapja a járműgyártó által megadott DOT-, ISO- vagy SAE-követelmény. A forráspont, a −40 °C-on mért viszkozitás és a használati terhelés csak az előírt rendszerkövetelményen belül értelmezhető.
Hagyományos hidraulikus fék- és tengelykapcsoló-rendszerekhez, amelyekhez a gyártó DOT 3 vagy DOT 4 folyadékot ír elő.
Alacsony viszkozitású fékfolyadék korszerű ABS, ESP és ASR rendszerekhez, különösen ISO 4925 Class 6 követelmény esetén.
Nem szilikonbázisú DOT 5.1 fékfolyadék olyan rendszerekhez, amelyekhez DOT 3, DOT 4 vagy DOT 5.1 követelményt határoztak meg.
Nagy száraz és nedves forráspontú DOT 4 fékfolyadékok sport-, pálya- és motorsport-felhasználáshoz. Nem automatikus helyettesítői a DOT 4 LV folyadékoknak.
Nem. A MOTUL DOT 5.1 nem szilikonbázisú folyadék. Szilikonbázisú DOT 5 fékfolyadékkal nem keverhető.
Nem automatikusan. Az RBF termékek magas forráspontú DOT 4 fékfolyadékok, de hidegoldali viszkozitásuk eltér az alacsony viszkozitású DOT 4 LV folyadékokétól.
A fékfolyadék használat közben nedvességet vesz fel. A növekvő víztartalom csökkenti a forráspontot, ezért a csereperiódust a járműgyártó előírása szerint be kell tartani.
Nem. A szín nem kompatibilitási szabvány. A döntést a DOT-, ISO- és SAE-követelmény, valamint a jármű gyártói előírása alapján kell meghozni.