A váltóolaj kiválasztásánál nem elég csak a viszkozitást vagy a márkát nézni. A hagyományos automata váltó, a CVT rendszer, a dupla kuplungos DCT/DSG váltó, a manuális sebességváltó, az osztómű és a differenciálmű eltérő olajtípust vagy gyártói folyadékspecifikációt igényelhet.
A megfelelő váltóolaj kiválasztásához mindig a jármű gyártói előírása, a váltó vagy hajtáslánc típusa, a váltókód, a SAE viszkozitás, az API GL osztály és az adott termék gyártói megfelelősége az irányadó.
A váltóolaj nem univerzális kenőanyag. ATF helyett nem választható automatikusan CVT vagy DCT folyadék, a GL-4 és GL-5 hajtóműolajok pedig más terhelési és súrlódási környezethez készülhetnek. Vásárlás előtt mindig ellenőrizze a gyártói előírást és a váltó/hajtáslánc azonosítóját.
A váltóolaj feladata nem csak a kenés. A váltó típusától függően részt vehet a hűtésben, a hidraulikus működtetésben, a kuplungelemek súrlódási viselkedésében, a fogaskerekek kopásvédelmében és a kapcsolási komfort fenntartásában is.
Ezért a választásnál külön kell kezelni az ATF automata váltóolajokat, a CVT folyadékokat, a DCT/DSG olajokat, a manuális váltóolajokat, valamint a differenciálművekhez és osztóművekhez használt hajtóműolajokat.
| Rendszer | Jellemző olajtípus | Műszaki jelentőség | Ellenőrzendő adat |
|---|---|---|---|
| Hagyományos automata váltó | ATF | A folyadék hidraulikus, hűtési és súrlódásszabályozási feladatot is elláthat. | Gyártói ATF előírás, váltókód, folyadékkód |
| CVT váltó | CVT / CVTF | A fokozatmentes működés speciális súrlódási karakterű folyadékot igényelhet. | CVT gyári folyadékelőírás |
| DCT / DSG váltó | DCT / DSG olaj | A dupla kuplungos rendszerekben a kuplungműködés és a hőterhelés is kritikus. | Váltókód, gyári DSG/DCT folyadékkód |
| Manuális váltó | MTF / GL-4 / gyári váltóolaj | A szinkronizált váltóknál a kapcsolási érzet és a szinkrongyűrűk működése is számít. | SAE viszkozitás, API GL, gyári MTF előírás |
| Differenciálmű / osztómű | GL-5 / LS / hajtóműolaj | Nagy terhelésű vagy hypoid hajtásoknál más EP-adalékolás lehet szükséges. | GL osztály, LS igény, gyári hajtóműolaj előírás |
ATF folyadék hagyományos automata váltókhoz használható, de csak akkor, ha az adott termék lefedi a jármű vagy váltó gyártói előírását.
CVT rendszerhez nem szabad automatikusan általános ATF-et választani. A CVTF előírás és a váltó gyári folyadékkódja dönt.
DCT és DSG váltóknál a kuplungtípus, a váltókód és a gyári folyadékszám ellenőrzése nélkül nem szabad olajat választani.
A GL-4 és GL-5 nem egyszerűen erősebb-gyengébb kategória. A szinkronizált váltó és a hypoid hajtómű eltérő olajat igényelhet.
Ha nem biztos abban, hogy ATF, CVT, DCT, DSG, GL-4, GL-5 vagy LS hajtóműolaj szükséges, ellenőrizze a jármű kezelési útmutatóját, szervizkönyvét, váltókódját vagy hajtáslánc-azonosítóját.
Vásárlás előtt mindig ellenőrizze, hogy a kiválasztott termék megfelel-e az adott jármű vagy berendezés gyártói előírásainak.
Váltóolaj kategória megtekintése ›A váltóolaj, automata váltóolaj, CVT folyadék, DCT/DSG olaj, manuális váltóolaj, hajtóműolaj, osztóműolaj és differenciálmű olaj kiválasztásánál mindig a jármű vagy berendezés gyártói előírása az irányadó. A kategória- és útmutatóinformációk a választást segítik, de nem helyettesítik a gyártói szervizdokumentációt, a váltókód vagy aggregát azonosítását.
