A TOTACHI CVTF Multi-Type univerzális, teljesen szintetikus automata váltóolaj, amelyet kifejezetten folyamatosan változó áttételű (CVT) váltókhoz fejlesztettek.
Megfelel amerikai, európai, japán, koreai és más ázsiai gyártók követelményeinek, és alkalmazható láncos és szíjas CVT kialakítású rendszerekben egyaránt.
A formuláció rezgéscsökkentő (anti-shudder) összetevőket tartalmaz, amelyek hozzájárulnak a sima működéshez és a vezetési komfort növeléséhez.
Hatékonyan védi a komplex, kompakt és nagy terhelésnek kitett hajtáselemeket, biztosítja a pontos nyomatékátvitelt és segít megelőzni a szíj és lánc megcsúszását széles hőmérsékleti tartományban.
| Terméktípus | Teljesen szintetikus CVT váltóolaj |
| Alkalmazás | Folyamatosan változó áttételű (CVT) váltók |
| Kompatibilitás | Láncos és szíjas CVT rendszerek, hibrid és elektromos járművek |
| Specifikációk | CVTF-EX1 PUNCH CVTF-EX1 HYUNDAI SP-CVT 1 KIA SP-CVT 1 TOYOTA TC, FE NISSAN CVT NS-2 MITSUBISHI CVTF-J1, CVTF-J4 SUZUKI CVT 3320 Teljes lista: https://totachi.com/files/PDF/TDS_ATF-Multi-Vehicle-LV-1_EN_Jan-25-2023.pdf |
| Megjegyzés | Nem alkalmazható magas nyomatékú, alacsony viszkozitású CVT folyadékot igénylő rendszerekhez |
A TOTACHI CVTF Multi-Type univerzális, teljesen szintetikus CVT váltófolyadék, amelyet kifejezetten Continuously Variable Transmission, vagyis fokozatmentes automata váltókhoz fejlesztettek. A termék olyan járművekhez készült, ahol a gyártó hagyományos CVT folyadék használatát írja elő.
A gyártói adatlap alapján a CVTF Multi-Type alkalmas láncos és szíjas CVT váltókhoz, és az amerikai, európai, japán, koreai és más ázsiai gyártók CVT folyadékra vonatkozó követelményeihez igazodik. A formuláció anti-shudder, azaz rezgés- és rángatáscsökkentő komponenseket tartalmaz, amelyek célja a vezetési komfort növelése és a CVT rendszer egyenletesebb működésének támogatása.
A TOTACHI CVTF Multi-Type személyautókhoz, SUV-okhoz, CUV-okhoz és egyéb olyan járművekhez ajánlott, ahol a gyártó CVT fluid használatát írja elő. A gyári adatlap szerint hibrid és elektromos járművekbe épített CVT egységekhez is alkalmazható, amennyiben a gyártói előírás ezzel kompatibilis folyadékot követel meg.
Ez a termék olyan CVT rendszerekhez illeszkedik, ahol a hajtáslánc szíjas vagy láncos fokozatmentes automata váltót használ, és a gyártói előírás hagyományos CVT folyadékot követel meg. A CVT váltók működése eltér a hagyományos hidrodinamikus automata váltóktól, ezért ezekhez nem normál ATF, hanem kifejezetten CVT karakterű folyadék szükséges.
Fontos kizárás: a gyártói adatlap szerint a TOTACHI CVTF Multi-Type nem kompatibilis olyan CVT rendszerekkel, amelyek high torque és low viscosity CVT folyadékot igényelnek. Ha a jármű gyári előírása speciális, nagy nyomatékra vagy alacsony viszkozitásra optimalizált CVT folyadékot ír elő, akkor nem ezt a terméket kell választani.
A TOTACHI CVTF Multi-Type gyári adatlapja az alábbi fő követelményeket és specifikációkat emeli ki:
| Gyártó / szabvány | Specifikáció | Gyakorlati jelentés |
|---|---|---|
| CVT általános | CVTF-EX1, PUNCH CVTF-EX1 | CVT rendszerekhez tartozó általános folyadékkövetelmények. |
| Hyundai / Kia | HYUNDAI SP-CVT 1, KIA SP-CVT 1 | Hyundai és Kia CVT váltók egyes előírásaihoz igazodik. |
| Toyota / Lexus | Toyota TC, Toyota FE | Toyota és Lexus CVT rendszerekhez kapcsolódó folyadékkövetelmények. |
| Nissan / Infiniti | Nissan CVT NS-2, NS-1, NS-3 | Nissan és Infiniti CVT előírások egy részéhez használható kompatibilitási irány. |
| Mitsubishi / Suzuki | Mitsubishi CVTF-J1, CVTF-J4, Suzuki CVT 3320 | Japán CVT rendszerekhez tartozó gyártói követelmények. |
A gyártói PDF-ben szereplő teljes kiegészítő specifikációs és alkalmazhatósági lista:
| OEM / márka | Specifikációk / alkalmazási lista |
|---|---|
| Audi | TL52180, TL52516, G052180, G052516, Multitronic |
| BMW | 8322 0136376, 83220429154, EZL 799, EZL 799A |
| Chery | Chery CVT, WCF-1 |
| Chrysler | NS2, Mopar CVT 4, CVTF +4 |
| Citroën | Elfmatic CVT |
| Daihatsu | CVTF-DC, CVTF 3320 |
| Dodge | CVTF-DC, NS-2, CVTF +4, 05191184AA |
| Fiat | Tutela Car CVT N.G |
| Fujijyuuko | i-CVTF FG |
| Ford | Mercon C, XT-7-QCFT, WSS-M2C928A, WSS-M2C933A, CVT23, CVT30 |
| General Motors | DEX-CVT, CVTF I-Green 2 |
| Honda | HMMF, CVT-F, HCF-2, 0826099905HE, 087009006 |
| Hyundai | SP-CVT 1, Genuine CVTF |
| Idemitsu | CVTF-EX1 |
| Infiniti | NS-1, NS-2, NS-3 |
| Jeep | NS-2, CVTF +4, VTF, 05191184AA |
| Kia | SP-CVT 1 |
| Lexus | TC |
| Lifan | Lifan CVT |
| Mazda | CVTF 3320 |
| Mercedes-Benz | MB 236.20 |
| Mini Cooper | EZL 799, EZL 799A, ZF CVT V1, 83220136376 |
| MG Rover | EM-CVTF |
| Mitsubishi | CVTF-J1, CVTF-J4, MZ313973 |
| Nissan | NS-1, NS-2, NS-3, 999MP-NS200P |
| Peugeot | Elfmatic CVT, Elfmatic CVT MV, 9735 EF |
| Perodua | Ativa 1.0 Turbo, Ativa 1.2, Ativa 1.2 Hybrid, Myvi MG3 2022, Alza 2022 |
| Proton | Persona (BH) III 1.6, Saga FLX, Saga VVT, Persona WT, Preve, Exora, Suprimas, Iriz |
| Punch | CVTF-EX1 |
| Renault | Elfmatic CVT, Elfmatic CVT MV |
| Rover | Unipart Transmatic ATF, EM-CVTF |
| Saturn | DEX-CVT, CVTF I-Green 2, 22688912 |
| Subaru | NS-2, Lineartronic CVTF, K0425Y0710, CVT TR580, CVT TR690, iCVTF, High Torque CVT, Lineartronic II, K0425Y0711 |
| Suzuki | CVTF 3320, TC, NS-2, CVTF Green 1, CVTF Green 2 |
| Toyota | TC, CVTF 3320, CVTF FE |
| Volkswagen | TL52180, G052180, G052516 |
| Volvo | CVTF 4959 |
| VW / VAG | G052180, G052516 |
| Zotye | CVTs |
| Jellemző | Érték | Szabvány |
|---|---|---|
| Kinematikai viszkozitás 40 °C-on | 34,54 cSt | ASTM D445 |
| Kinematikai viszkozitás 100 °C-on | 7,25 cSt | ASTM D445 |
| Viszkozitási index | 181 | ASTM D2270 |
| Szín | Piros | ASTM D1500 |
| Lobbanáspont | 216 °C | ASTM D92 |
| Dermedéspont | -48 °C | ASTM D6892 |
| Sűrűség 30 °C-on | 0,8370 kg/L | ASTM D4052 |
A CVT váltók működése érzékeny a folyadék súrlódási karakterére. A nem megfelelő folyadék csúszást, zajos működést, rezgést, rángatást, túlmelegedést vagy gyorsabb kopást okozhat. Ezért CVT váltóba nem szabad hagyományos ATF-et tölteni, ha a gyártó külön CVT folyadékot ír elő.
A TOTACHI CVTF Multi-Type célja a megfelelő nyomatékátvitel, a szíj- vagy lánccsúszás megelőzése, a zajos váltóműködés csökkentése, valamint a hosszabb váltóélettartam támogatása. A gyári adatlap alapján a termék jó levegőleválasztó tulajdonságokkal, stabil olajfilmmel és kiegyensúlyozott súrlódási tulajdonságokkal rendelkezik.
A TOTACHI CVTF Multi-Type nem DCT / DSG váltóolaj, és nem használható olyan CVT rendszerekben, amelyek kifejezetten high torque vagy low viscosity CVT folyadékot igényelnek. Ha a jármű kézikönyve speciális CVT, DCT vagy DSG folyadékot ír elő, akkor mindig a pontos gyártói specifikáció alapján kell választani.
A gyári alkalmazhatósági listában szerepel a Nissan NS-1, NS-2 és NS-3. A végső döntést mindig az adott jármű évjárata, váltótípusa és gyári előírása alapján kell meghozni.
A gyári PDF listázza a Toyota TC, Toyota FE és CVTF 3320 előírásokat. Használat előtt ellenőrizni kell, hogy az adott Toyota vagy Lexus CVT váltó pontosan ezt a folyadékkaraktert igényli-e.
Nem. Ez CVT váltófolyadék. DSG / DCT váltókhoz külön, duplakuplungos váltókhoz fejlesztett folyadék szükséges.
A gyári adatlap szerint alkalmazható hibrid és elektromos járművekbe épített CVT egységekhez is, ha a gyártói előírás hagyományos CVT folyadékot követel meg.
