Az SAE jelölés két részből áll. A 0W és az 5W a hidegoldali viselkedést jelzi, míg a 20 és a 30 az üzemi hőmérséklethez tartozó viszkozitási osztályt. Ez azt jelenti, hogy a 0W-20 és az 5W-30 között nem csak hidegindításkor van különbség, hanem üzemi viszkozitási szinten is.
A 0W-20 alacsony hőmérsékleten könnyebben áramlik, mint egy 5W-30. Ez gyorsabb olajfelépülést és kisebb hidegindítási veszteséget jelenthet. Ugyanakkor a valódi műszaki különbség nem itt dől el, hanem abban, hogy az adott motor milyen üzemi viszkozitásra és milyen HTHS tartományra lett tervezve.
A 0W-20 jellemzően alacsonyabb üzemi viszkozitású olaj, és sok modern motorban a kisebb belső súrlódás, valamint az alacsonyabb fogyasztás miatt alkalmazzák. A 5W-30 viszont nem egységes kategória: lehet üzemanyag-takarékos, alacsonyabb HTHS-ű olaj, de lehet magasabb HTHS-ű, nagyobb olajfilmre optimalizált változat is. Ezért két különböző 5W-30 olaj műszakilag sokkal jobban eltérhet egymástól, mint azt a viszkozitási jelölés sugallja.
| Tulajdonság | 0W-20 | 5W-30 |
|---|---|---|
| Hidegoldali viselkedés | jobb nagyon alacsony hőmérsékleten | jó, de hidegben kevésbé folyékony |
| Üzemi viszkozitási osztály | SAE 20 | SAE 30 |
| HTHS karakter | gyakran alacsonyabb tartomány | nem egységes: lehet alacsonyabb vagy magasabb |
| Fő előny | hatásfok, kisebb belső veszteség | szélesebb OEM és terhelési lefedettség |
| Döntő tényező | gyári előírás | gyári előírás |
A HTHS (High Temperature High Shear) viszkozitás mutatja meg, hogyan viselkedik az olaj nagy hőmérsékleten és nagy nyíróterhelés alatt. Ez különösen fontos a csapágyak, a vezérlés, a turbó és a nagy terhelésű kenési pontok szempontjából. Egy alacsonyabb HTHS-ű olaj kisebb belső ellenállást adhat, de a motor konstrukciójának ezt támogatnia kell.
Mert a SAE J300 csak a viszkozitási osztályt írja le. Nem mondja meg, hogy az adott olaj ACEA C2, C3, A5/B5 vagy A3/B4 kategóriájú-e, nem mondja meg az OEM jóváhagyást, és nem mutatja meg önmagában a teljes tribológiai karakterisztikát. Ezért két különböző 5W-30 vagy két különböző 0W-20 olaj között is lehet jelentős műszaki eltérés.
Nem önmagában. Más motorfejlesztési logikára készültek, és a helyes választást a gyári előírás határozza meg.
Csak akkor, ha a gyártó ezt megengedi, és a szükséges ACEA/API/OEM jóváhagyások is teljesülnek.
Nem. A 5W-30 lehet teljesen eltérő ACEA vagy OEM specifikációjú, ezért a műszaki karakterisztika sem egységes.
Először a kézikönyv szerinti OEM jóváhagyást kell ellenőrizni, és csak utána a 0W-20 vagy 5W-30 viszkozitást.