1 - Felhasználási terület
A TotalEnergies QUARTZ INEO ECS 5W-30 Low SAPS, fejlett szintetikus technológiájú motorolaj, amelyet különösen Peugeot, Citroën és DS benzin- és dízelmotorokhoz fejlesztettek. Olyan járművekben alkalmazható, amelyek kezelési útmutatója SAE 5W-30 viszkozitást, ACEA C2 teljesítményszintet vagy PSA B71 2290 jóváhagyást ír elő.
A gyári alkalmazási leírás az idősebb és az újabb dízelmotorokat, valamint a legtöbb benzinmotort is felsorolja. A termék tényleges alkalmazhatóságát minden esetben a jármű pontos motorkódja, évjárata, emissziós rendszere és gyártói kenőanyag-előírása alapján kell ellenőrizni.
A Low SAPS összetétel támogatja a dízel részecskeszűrők és más kipufogógáz-utókezelő rendszerek hatékony működését. A termék autópályás használat, sűrű városi forgalom és más fokozott igénybevétel mellett is alkalmazható, amennyiben megfelel a jármű előírásainak.
A gyári adatlap az LSPI, vagyis az alacsony fordulatszámú előgyújtás elleni védelmet is kiemeli. Az LSPI a kopogásos égéshez hasonló jelenség, amely bizonyos motoroknál komoly mechanikai terhelést okozhat.
2 - Szabványok, jóváhagyások és gyártói követelmények
Nemzetközi osztályozás
ACEA C2
Gyártói jóváhagyás
PSA B71 2290
Gyártói követelményeknek megfelel
FIAT 9.55535-S1
IVECO 18-1811 SC1
Alkalmazhatósági ajánlás
Toyota
A PSA B71 2290 gyártói jóváhagyás. A FIAT 9.55535-S1 és az IVECO 18-1811 SC1 gyártói követelményeknek való megfelelés, valamint a Toyota alkalmazhatósági ajánlás nem jelent minden modellre érvényes, általános kompatibilitást.
3 - Age-Resistance technológia
Stabil olajfilm a motor terhelt felületein
Az Age-Resistance technológia speciális molekulakombinációja erős olajfilmet alakít ki a motor kenést igénylő felületein. Ez az olajfilm a mindennapi használat során fellépő kopási és hőterhelési igénybevétellel szembeni védelmet támogatja.
Kopással és oxidációval szembeni védelem
A gyári adatlap szerint a technológia a kopástól az oxidációig többféle igénybevétellel szemben védi a motort, szélsőséges üzemi hőmérsékletek mellett is. A megfelelő oxidációs stabilitás segíti az olaj tulajdonságainak megőrzését az előírt olajcsere-periódus során.
5 - Gyári adatlap szerinti előnyök
A részecskeszűrő élettartamának támogatása
A Low SAPS összetétel támogatja a részecskeszűrő hatékony működését, és segít csökkenteni annak idő előtti eltömődését. A gyári adatlap szerint a termék 50%-kal kevesebb fémes komponenst tartalmaz egy hagyományos technológiájú motorolajhoz viszonyítva.
Mérési eredménnyel igazolt üzemanyag-megtakarítás
A gyári adatlap legfeljebb 6% üzemanyag-megtakarítást ad meg indítási szakaszban, valamint átlagosan 2,5% megtakarítást vegyes üzemben egy ACEA referenciaolajhoz képest. A feltüntetett eredményeket Citroën C4 1.6 HDi járművön végzett vizsgálatok alapján közölték.
Kipufogógáz-utókezelő rendszerek védelme
Az alacsony foszfor- és kéntartalom, valamint a motorvédelmi tulajdonságok támogatják az utókezelő rendszer alkatrészeinek élettartamát. A hatékonyabb részecskeszűrő-működés és az alacsonyabb üzemanyag-fogyasztás a szén-dioxid- és más károsanyag-kibocsátás csökkentéséhez is hozzájárulhat.
Motortisztaság és lerakódások elleni védelem
A detergens és diszpergáló adalékok segítik a korom, az iszap és más szennyeződések kezelését. Ez támogatja a motor tisztaságát, a megfelelő kenést és a kopással szembeni védelmet az olajcsere-periódus során.
6 - Mit jelent ez a gyakorlatban?
ACEA C2 és Low SAPS összetétel
Az ACEA C2 osztály és a Low SAPS összetétel olyan motoroknál releváns, amelyeknél a gyártó ezt a teljesítményszintet írja elő, különösen részecskeszűrővel vagy más korszerű kipufogógáz-utókezelő rendszerrel szerelt járművekben. Más ACEA-osztályt előíró motorban kizárólag a gyártó kifejezett engedélyével alkalmazható.
PSA B71 2290 jóváhagyás
A termék PSA B71 2290 gyártói jóváhagyással rendelkezik. Ez elsősorban olyan Peugeot, Citroën és DS motoroknál lényeges, amelyek szervizdokumentációja pontosan ezt a PSA olajelőírást követeli meg.
FIAT, IVECO és Toyota alkalmazhatóság
A termék megfelel a FIAT 9.55535-S1 és az IVECO 18-1811 SC1 követelményeinek, továbbá a gyártói adatlap Toyota járművekhez is alkalmasnak jelöli. Ezek a státuszok nem helyettesítik a pontos motorkód, évjárat és gyári olajelőírás ellenőrzését.
7 - Használati és tárolási tudnivalók
Használat előtt a jármű karbantartási útmutatóját ellenőrizni kell. Az olajcserét a járműgyártó ajánlásai és az előírt csereperiódus szerint kell elvégezni.
A terméket nem szabad 60°C feletti hőmérsékleten tárolni. Napfénytől, erős hidegtől és szélsőséges hőmérséklet-ingadozástól védeni kell.
A csomagolást lehetőség szerint nem szabad az időjárás közvetlen hatásainak kitenni. Hordós kiszerelés kültéri tárolásakor a hordót vízszintesen kell elhelyezni a víz bejutásának és a címke sérülésének elkerülése érdekében.
8 - Egészség, biztonság és környezet
A rendelkezésre álló toxikológiai információk alapján a termék rendeltetésszerű használat mellett és a biztonsági adatlapban szereplő ajánlások betartásával nem okozhat káros egészségügyi hatást.
A terméket kizárólag a rendeltetésének megfelelő célra szabad használni. A munkavégzés során be kell tartani a kenőanyagokra vonatkozó általános munka- és egészségvédelmi előírásokat.
A fáradt olajat és az olajos göngyöleget nem szabad kommunális hulladékba, talajba, csatornába vagy élővízbe juttatni. A használt motorolajat a jogszabályoknak és a helyi hulladékkezelési előírásoknak megfelelő gyűjtőhelyen kell leadni.
Fontos kompatibilitási figyelmeztetés
Motorolaj kiválasztásakor mindig a jármű kézikönyve, szervizdokumentációja vagy gyártói kenőanyag-előírása az irányadó. Az 5W-30 viszkozitás önmagában nem elegendő: ellenőrizni kell az előírt ACEA C2 teljesítményszintet, a PSA B71 2290 jóváhagyást vagy a vonatkozó FIAT, IVECO, illetve Toyota alkalmazási előírást, továbbá a motorkódot és az emissziós rendszer követelményeit is.
