A TOTACHI Hyper Ecodrive 0W-30 teljesen szintetikus, üzemanyag-takarékos karakterű SAE 0W-30 motorolaj, amely a gyári adatlap szerint API SQ Resource Conserving és ILSAC GF-7A teljesítményszinttel rendelkezik.
A termék olyan modern benzines motorokhoz választható, ahol a jármű gyártója 0W-30 viszkozitású, API SQ Resource Conserving és/vagy ILSAC GF-7A minősítésű motorolajat ír elő. A 0W hidegoldali osztály kedvező hidegindítási folyási karaktert, a 30-as melegoldali osztály pedig üzemi hőmérsékleten meghatározott kenőfilm-karaktert jelent.
A gyári dokumentáció alapján a termék alkalmas lehet többek között Toyota, Lexus, Daihatsu, Nissan, Infiniti, Suzuki, Mazda, Acura, Honda és Mitsubishi jellegű alkalmazásokhoz, amennyiben az adott motor kézikönyve vagy gyártói előírása SAE 0W-30, API SQ Resource Conserving és ILSAC GF-7A követelményt ad meg.
A megfelelő motorolaj kiválasztásánál nem elég a viszkozitást nézni. Mindig ellenőrizni kell a jármű gyártói előírását, az API / ILSAC követelményt és az esetleges OEM alkalmazási feltételeket.
Toyota, Lexus, Daihatsu, Nissan, Infiniti, Suzuki, Mazda, Acura, Honda, Mitsubishi jellegű alkalmazási körökben lehet releváns, ha a jármű gyártói előírása SAE 0W-30, API SQ Resource Conserving és ILSAC GF-7A motorolajat kér.
Az alábbi értékek a gyári adatlap szerinti tipikus tesztadatok.
| Jellemző | Egység | Érték | Szabvány |
|---|---|---|---|
| SAE osztály | - | 0W-30 | SAE J300 |
| Kinematikai viszkozitás 40 °C-on | cSt | 54.10 | ASTM D445 |
| Kinematikai viszkozitás 100 °C-on | cSt | 10.04 | ASTM D445 |
| Viszkozitási index | - | 176 | ASTM D2270 |
| Hidegindítási viszkozitás -35 °C-on | mPa·s | 5850 | ASTM D5293 |
| Szín | - | 2.5 | ASTM D1500 |
| Lobbanáspont | °C | 236 | ASTM D92 |
| Dermedéspont | °C | -46 | ASTM D6892 |
| Sűrűség 30 °C-on | kg/L | 0.8364 | ASTM D4052 |
| Teljes bázisszám | mg KOH/g | 7.40 | ASTM D2896 |
Motorolaj választásnál mindig a jármű gyártói előírása a döntő. A TOTACHI Hyper Ecodrive 0W-30 akkor megfelelő választás, ha a motorhoz SAE 0W-30, API SQ Resource Conserving és/vagy ILSAC GF-7A követelmény alkalmazható. Az olaj nem választható kizárólag viszkozitás alapján.
A TOTACHI Hyper Ecodrive 0W-30 teljesen szintetikus, üzemanyag-takarékos karakterű 0W-30 motorolaj, amely a gyári adatlap alapján API SQ Resource Conserving és ILSAC GF-7A teljesítményszinttel szerepel. Ez a specifikációs irány elsősorban korszerű benzines személyautókhoz, SUV-okhoz és könnyű járműalkalmazásokhoz kapcsolódik, ahol a gyártó 0W-30 viszkozitást és API / ILSAC követelményt ír elő.
A gyári dokumentáció szerint a termék olyan alkalmazásokhoz lehet megfelelő, ahol többek között Toyota, Lexus, Daihatsu, Nissan, Infiniti, Suzuki, Mazda, Acura, Honda vagy Mitsubishi jellegű 0W-30, API SQ Resource Conserving és ILSAC GF-7A követelmény szerepel. Ezeket nem külön OEM jóváhagyásként, hanem alkalmazási ajánlásként / suitable for use információként kell kezelni.
A TOTACHI Hyper Ecodrive 0W-30 olyan benzines motorokhoz választható, amelyeknél a jármű gyártója SAE 0W-30 viszkozitású, API SQ és/vagy ILSAC GF-7A teljesítményszintű motorolajat ír elő vagy engedélyez. A 0W hidegoldali osztály kedvező hidegindítási folyási tulajdonságot, a 30-as melegoldali osztály pedig üzemi hőmérsékleten meghatározott kenőfilm-karaktert jelent.
A termék nem általános dízelmotorolajként, nem ACEA C-kategóriás Low SAPS olajként és nem európai OEM LongLife olajként értelmezendő. Használat előtt ellenőrizni kell a jármű kézikönyvében vagy gyári adatbázisában szereplő pontos viszkozitást, API / ILSAC előírást és esetleges OEM követelményt.
| Adat | Érték | Gyakorlati jelentés |
|---|---|---|
| SAE viszkozitás | 0W-30 | Kiváló hidegoldali folyási karakter és 30-as üzemi melegoldali viszkozitás. |
| API teljesítményszint | API SQ Resource Conserving | Korszerű benzines motorolaj-követelmény, üzemanyag-takarékos karakterrel. |
| ILSAC minősítés | ILSAC GF-7A | Modern benzines motorolaj-specifikáció japán, amerikai és ázsiai alkalmazási körökhöz. |
| Kinematikai viszkozitás 40 °C-on | 54,10 cSt | Alacsonyabb hőmérsékleten mért folyási tulajdonság. |
| Kinematikai viszkozitás 100 °C-on | 10,04 cSt | Üzemi hőmérsékleten meghatározott, 30-as melegoldali viszkozitási karakter. |
| Viszkozitási index | 176 | A viszkozitás hőmérséklet-változással szembeni stabilitását jelző adat. |
| CCS viszkozitás -35 °C-on | 5850 mPa·s | Hidegindítási szempontból fontos alacsony hőmérsékleti viszkozitási adat. |
| Dermedéspont | -46 °C | Kedvező alacsony hőmérsékleti folyási tulajdonságot jelez. |
| Teljes bázisszám | 7,40 mg KOH/g | A savasodással szembeni tartalék egyik műszaki mutatója. |
Az API SQ és az ILSAC GF-7A a korszerű benzines motorolajok teljesítménykövetelményeihez kapcsolódik. Ezeknél a specifikációknál fontos az üzemanyag-takarékos működés, a hidegindítási védelem, a lerakódásokkal szembeni kontroll és a modern benzines motorokhoz illeszkedő kenési karakter.
A 0W-30 viszkozitás önmagában nem elegendő döntési alap. A megfelelő választást mindig a jármű gyártói előírása határozza meg: ha az autó API SQ Resource Conserving, ILSAC GF-7A és SAE 0W-30 olajat kér, akkor ez a termék megfelelő irány lehet. Ha a jármű ACEA C3, VW, BMW, Mercedes-Benz, Renault vagy más európai OEM jóváhagyást kér, azt külön ellenőrizni kell.
Olyan benzines személyautókhoz, SUV-okhoz és könnyű járművekhez használható, ahol a gyártó SAE 0W-30 viszkozitást, API SQ Resource Conserving és/vagy ILSAC GF-7A teljesítményszintet ír elő.
A gyári adatlap alapján ez a termék API SQ Resource Conserving és ILSAC GF-7A irányú, vagyis benzines motorolaj-kategóriába tartozik. Dízelmotorhoz csak akkor használható, ha a jármű gyártói előírása ezt egyértelműen engedélyezi, de a termék nem dízel specifikus motorolajként szerepel.
Az ILSAC GF-7A modern benzines motorolaj-minősítés, amely főként japán, amerikai és ázsiai piaci személyautós alkalmazásoknál lehet releváns. A megfelelő használathoz mindig a jármű kézikönyvében szereplő ILSAC / API előírást kell ellenőrizni.
Nem automatikusan. Ha a jármű ACEA C3, VW, BMW, Mercedes-Benz vagy más európai OEM jóváhagyást ír elő, akkor ezt a terméket nem szabad kizárólag a 0W-30 viszkozitás alapján helyettesítőként kezelni.
Motorolaj választásnál mindig a jármű gyártói előírása a döntő. A TOTACHI Hyper Ecodrive 0W-30 akkor megfelelő választás, ha a motorhoz a SAE 0W-30 viszkozitás, az API SQ Resource Conserving és/vagy az ILSAC GF-7A követelmény alkalmazható. Az olaj nem választható kizárólag viszkozitás alapján.
