A megfelelő motorolaj kiválasztásánál mindig a jármű karbantartási útmutatója, motorkódja és a gyártói kenőanyag-előírás az elsődleges.
A gyári TDS szerint a fenti jellemzők normál gyártási tűréssel értendők, és nem önálló specifikációként kezelendők.
A gyári adatlap kiemeli a motorvédelmet, különösen a kopással szembeni védelem területén.
A TDS szerint az olaj kiemelkedő hőstabilitással és oxidációs ellenállással rendelkezik, amely segít megelőzni az olaj minőségromlását nagyon erős üzemi körülmények között is.
A gyári adatlap meghosszabbított olajcsere-periódusokat említ. Ez kizárólag akkor értelmezhető, ha az adott jármű gyártója és karbantartási előírása ezt lehetővé teszi.
Az 5W-30 viszkozitási osztályt csak olyan motorokban szabad használni, ahol ezt a jármű gyártója előírja. Ennél a terméknél különösen fontos az ACEA A5/B5 és a megfelelő gyártói jóváhagyás ellenőrzése.
A gyári adatlap szerint a termék különösen ajánlott a közvetlen befecskendezésű dízelmotorok magasabb követelményeihez. Ez nem helyettesíti a pontos gyártói specifikáció ellenőrzését.
A termék gyári jóváhagyásai között szerepel a FORD WSS-M2C913-D, a JAGUAR LAND ROVER STJLR.03.5003 és a RENAULT RN0700. Vásárlás előtt ezeket az adott autó kézikönyvében vagy szervizdokumentációjában kell egyeztetni.
Használat előtt a jármű karbantartási útmutatóját ellenőrizni kell. Az olajcserét a gyártói ajánlások szerint kell elvégezni.
A terméket nem szabad 60°C feletti hőmérsékleten tárolni. Napfénytől, erős hidegtől és szélsőséges hőmérséklet-ingadozástól védeni kell.
A gyári adatlap szerint lehetőség szerint a csomagolást nem szabad az időjárási hatásoknak kitenni. Ha ez nem elkerülhető, a hordókat vízszintesen kell elhelyezni a vízszennyezés és a címkesérülés elkerülése érdekében.
Motorolaj kiválasztásakor mindig a jármű kézikönyve, szervizdokumentációja vagy gyártói kenőanyag-előírása az irányadó. A viszkozitás önmagában nem elegendő: ellenőrizni kell az előírt ACEA/API teljesítményszintet, az esetleges gyártói jóváhagyást, a motorkódot és a kipufogógáz-utókezelő rendszer követelményeit is.
Az ELF Evolution 900 SXR 5W-30 egy SAE 5W-30 viszkozitású, nagyon magas teljesítményű motorolaj, amely az ELF Advanced Synthetic Technology technológiájával készül. A gyári adatlap szerint benzines és dízel személyautókhoz, valamint könnyű haszonjárművekhez ajánlott, ahol a gyártó ACEA A5/B5, API SL vagy a feltüntetett gyártói jóváhagyások valamelyikét írja elő.
A termék fő műszaki iránya a Fuel Economy, vagyis az üzemanyag-takarékosságot támogató kenéstechnikai karakter. Különösen releváns lehet olyan motorokhoz, ahol a gyártó Ford WSS-M2C-913-D, JAGUAR LAND ROVER STJLR.03.5003 vagy Renault RN0700 jóváhagyású 5W-30 motorolajat kér.
Az 5W-30 viszkozitás hidegindításkor gyorsabb átolajozást támogat, üzemi hőmérsékleten pedig a 30-as melegoldali viszkozitási osztályhoz tartozó olajfilmet biztosít. Az ACEA A5/B5 teljesítményszint nem azonos az ACEA C3 kategóriával: ez a karakter inkább az alacsonyabb belső súrlódást, az üzemanyag-takarékossági irányt és a gyártói előírás szerinti hosszabb olajcsere-periódus támogatását helyezi előtérbe.
A gyári adatlap szerint az ELF Evolution 900 SXR 5W-30 benzines motorokhoz ajánlott, beleértve a több szelepes, turbófeltöltős, katalizátorral szerelt vagy katalizátor nélküli motorokat is. Dízelmotoroknál alkalmazható turbófeltöltött vagy turbó nélküli személyautókban és könnyű haszonjárművekben, és különösen ajánlott a közvetlen befecskendezésű dízelmotorok fokozott követelményeinek teljesítésére.
A termék a gyári leírás alapján alkalmas városi, országúti és autópályás használatra is, valamint kifejezetten adaptált nehéz üzemi körülményekhez. A megadott vásárlói előnyök között szerepel a kopás elleni motorvédelem, a hőstabilitás, az oxidációval szembeni ellenállás és az olajcsere-intervallumok támogatása, ha ezt a jármű gyártója engedi.
| Paraméter | Gyári adat | Gyakorlati jelentés |
|---|---|---|
| Terméknév | ELF Evolution 900 SXR 5W-30 | Benzines és dízel személyautókhoz, valamint könnyű haszonjárművekhez ajánlott motorolaj. |
| SAE viszkozitás | 5W-30 | Hidegindítási folyási képesség és üzemi hőmérsékleten 30-as melegoldali olajfilm. |
| Sűrűség 15 °C-on | 857 kg/m³ | Az olaj fizikai sűrűségi adata, amely az egyik alapvető laborparaméter. |
| Kinematikai viszkozitás 40 °C-on | 55,6 mm²/s | A hidegebb üzemi állapotokban mutatott folyási viselkedés egyik mérési adata. |
| Kinematikai viszkozitás 100 °C-on | 9,9 mm²/s | Üzemi hőmérsékleten a 30-as viszkozitási osztályon belüli, üzemanyag-takarékossági karakterű olajfilmet jelez. |
| Viszkozitási index | 170 | A hőmérséklet-változás melletti viszkozitásstabilitás egyik mutatója. |
| Dermedéspont | -36 °C | A hideg környezeti hőmérsékleten mutatott folyási tartalékhoz kapcsolódó gyári adat. |
| Lobbanáspont | 230 °C | A hőterhelési és párolgási viselkedéshez kapcsolódó tájékoztató laborérték. |
| TBN | 10 mg KOH/g | Savsemlegesítő tartalékot jelez, amely segít az égés során keletkező savas melléktermékek kezelésében. |
| Szulfáthamu | - | A gyári adatlapon ehhez a mezőhöz nincs számszerű érték megadva. |
Az ELF Evolution 900 SXR 5W-30 gyári adatlap szerinti nemzetközi specifikációi: ACEA A5/B5 és API SL. A gyártói jóváhagyások között szerepel a Ford WSS-M2C-913-D, a JAGUAR LAND ROVER STJLR.03.5003 és a Renault RN0700.
Az ACEA A5/B5 teljesítményszint miatt ez az olaj olyan motoroknál lehet megfelelő, ahol a gyártó üzemanyag-takarékos, alacsonyabb belső súrlódású 5W-30 kenőanyagot ír elő. Nem szabad automatikusan ACEA C3 vagy DPF-specifikus olajként kezelni, mert az adatlap szerint ennek a terméknek az elsődleges kategóriája ACEA A5/B5.
A Ford WSS-M2C-913-D jóváhagyás miatt a termék különösen releváns lehet olyan Ford motorokhoz, ahol a gyári előírás ezt a specifikációt kéri. A JAGUAR LAND ROVER STJLR.03.5003 és a Renault RN0700 jóváhagyás szintén csak akkor értelmezhető kompatibilitásként, ha az adott jármű kezelési könyve vagy szervizadatbázisa ezt az előírást megadja.
A gyári ajánlás szerint használat előtt mindig ellenőrizni kell a jármű karbantartási útmutatóját. Az olajcserét a járműgyártó ajánlásai szerint kell elvégezni, mert a megfelelő olajcsere-periódust nem kizárólag az olaj típusa, hanem a motor konstrukciója, használati módja és a gyári szervizelőírás határozza meg.
A terméket nem szabad 60 °C feletti hőmérsékleten tárolni. Napfénytől, intenzív hidegtől és szélsőséges hőmérséklet-ingadozástól védeni kell. Ha lehetséges, a csomagolást nem szabad az időjárási hatásoknak kitenni.
Hordós tárolás esetén a hordókat vízszintesen kell elhelyezni, hogy csökkenthető legyen a vízszennyeződés kockázata és megelőzhető legyen a termékcímke sérülése.
Igen, a gyári adatlap szerint az ELF Evolution 900 SXR 5W-30 dízelmotorokhoz is ajánlott, beleértve a turbófeltöltős vagy turbó nélküli személyautókat és könnyű haszonjárműveket. Különösen a közvetlen befecskendezésű dízelmotorok fokozott követelményeinek teljesítésére ajánlott, de mindig a konkrét jármű gyári előírása dönt.
Az ACEA A5/B5 kategória üzemanyag-takarékossági karakterű, alacsonyabb belső súrlódásra optimalizált motorolajokra vonatkozik. Ez eltér az ACEA C3 logikától, amely inkább a modern emissziós rendszerekkel való kompatibilitáshoz és kontrollált hamutartalomhoz kapcsolódik. Ezért ennél a terméknél nem elég csak az 5W-30 viszkozitást nézni.
A Ford WSS-M2C-913-D egy konkrét gyártói olajelőírás. Ha egy Ford jármű kezelési könyve ezt a specifikációt írja elő, akkor nem elegendő egy általános 5W-30 motorolajat választani: olyan terméket kell keresni, amely az adott Ford előírásnak megfelel. Az ELF Evolution 900 SXR 5W-30 adatlapján ez a jóváhagyás szerepel.
