24.990 Ft felett ingyenes szállítás • Ajándék Rhütten autóápolási termék minden megrendeléshez • ️ Fontos: Akkumulátor kiszállítása csak külön rendelésben lehetséges. Más termékkel együtt nem küldhető.
BMW LL-17 FE+ 0W-20 · ACEA C5 2017-es generáció · benzin MY2014+ · egyes dízelek MY2021+ · GPF/DPF · HTHS 2,6–2,9Nem minden 0W-20 olaj LL-17 FE+, és nem kizárólag benzinmotoros előírás
BMW Longlife-17 FE+: 0W-20-as, ACEA C5 alapú BMW motorolaj-előírás
A BMW Longlife-17 FE+ meghatározott BMW Group benzinmotorokhoz – GPF-fel és GPF nélkül – a 2014-es modellévtől, valamint egyes dízelmotorokhoz a 2021-es modellévtől engedélyezett. A specifikáció jellemzően SAE 0W-20 viszkozitást, ACEA C5 mid-SAPS karaktert, alacsonyabb belső súrlódást és BMW-specifikus motoralkalmazást kapcsol össze.
SAE 0W-20
A BMW saját és név szerint jóváhagyott LL-17 FE+ termékei ebben a viszkozitási osztályban szerepelnek.
ACEA C5 háttér
HTHS 2,6 és 2,9 mPa·s között, szulfáthamu legfeljebb 0,8%, üzemanyag-takarékos irány.
Benzinmotorok
Meghatározott N20 és Bx8 motorváltozatok GPF-fel vagy GPF nélkül, modellspecifikusan.
Dízelmotorok
Nem általánosan: csak egyes, a BMW AIR táblázatban engedélyezett 2021 utáni változatok.
Helyes választási sorrend BMW Longlife-17 FE+ esetén
1Pontos motor
Modell, motorkód, fejlesztési kód, gyártási hónap, teljesítmény és piac.
2Üzemanyag és szűrő
Benzin vagy dízel; GPF/DPF jelenléte és emissziós kivitel.
3BMW motormátrix
LL-17 FE+ valóban szerepel-e az adott motorfejlesztési kódnál?
40W-20 és státusz
BMW Approval, Meets vagy Recommended pontos elkülönítése.
5Szerviz és állapot
CBS, rövid utak, üzemanyag-hígulás, regeneráció és olajszint.
Ne cserélje fel automatikusan LL-14 FE+, LL-04, LL-19 FE vagy LL-22 FE++ olajjal. Azonos vagy közeli SAE-viszkozitás mellett is eltérhet az ACEA-háttér, a HTHS, a SAPS-rendszer, az alkalmazható motor és a visszafelé kompatibilitás.
Példajármű a BMW LL-17 FE+ alkalmazási korszakából
BMW X3 xDrive M40i G01 – 2017, B58 turbós benzinmotor
A BMW AIR több B58 fejlesztési változatnál engedélyezi az LL-17 FE+ használatát. A 2017-es X3 M40i ezért jó korszak- és motortechnikai példa a 0W-20-as BMW FE-előírásra.
Nem minden B58 vagy X3 M40i azonos: a B58 fejlesztési kódja, GPF, modellév, hibridrendszer és piac szerint LL-12 FE, LL-17 FE+, LL-19 FE vagy LL-22 FE++ is előfordulhat.
A BMW LL-17 FE+ SAE 0W-20-as, ACEA C5 alapú, mid-SAPS és üzemanyag-takarékos BMW OEM-előírás meghatározott benzin- és dízelmotorokhoz.
A specifikáció nem általános „modern BMW-olaj”. A BMW külön motormátrixban határozza meg, mely motorfejlesztési kódokhoz engedélyezett. A jóváhagyás az alacsonyabb viszkozitási ellenállást, a kipufogógáz-utókezelő rendszer kompatibilitását, a hosszú szervizterhelést és a BMW-specifikus motorvizsgálatokat egyetlen követelményrendszerbe foglalja.
Longlife
BMW hosszabb szervizlogikához és tartós motorolaj-terheléshez kapcsolódó előírás.
17
A 2017 körüli BMW motorolaj-generáció megnevezése.
FE
Fuel Economy: kisebb súrlódási veszteségre és fogyasztáscsökkentési vizsgálatra utal.
+
Önálló BMW teljesítménycsomag része; nem viszkozitási vagy ACEA-jelölés.
02 · Történeti helye
Hol helyezkedik el az LL-17 FE+ a BMW Longlife-rendszerben?
Az LL-17 FE+ az LL-14 FE+ utáni 0W-20-as BMW-generáció, amelyet az LL-19 FE 0W-30 és az LL-22 FE++ 0W-12 egészített ki.
BMW-előírás
Jellemző SAE és háttér
Fő alkalmazási irány
Kapcsolat az LL-17 FE+-szal
BMW LL-14 FE+
0W-20, történeti ACEA A1/B1 és API SN.
Kijelölt benzinmotorok, főként GPF nélkül és régiókorláttal.
Korábbi FE-generáció; egyes LL-17 FE+ termékek visszafelé lefedhetik.
BMW LL-17 FE+
0W-20, ACEA C5, mid-SAPS.
Meghatározott benzinmotorok MY2014+, egyes dízelek MY2021+.
A jelen oldal témája.
BMW LL-19 FE
Jellemzően 0W-30, ACEA C3.
Számos dízel, GPF-es benzin és meghatározott európai benzines alkalmazás.
Magasabb HTHS- és 30-as SAE-irány; nem automatikus csere.
BMW LL-22 FE++
Jellemzően 0W-12.
Legújabb, konkrét B48/B58 generációk és mild-hibrid alkalmazások.
Nem általánosan visszafelé kompatibilis.
BMW LL-04
0W/5W-30/40, ACEA C3, HTHS ≥3,5.
DPF-es dízel és meghatározott GPF-es/európai benzinmotorok.
Eltérő viszkozitási tartalék és motoralkalmazás.
Mobilon a táblázat oldalra görgethető.
03 · ACEA C5 műszaki háttér
Milyen laborparamétereket jelent a C5-karakter?
Az ACEA C5-23 2,6 és 2,9 mPa·s közötti HTHS-t, legfeljebb 0,8% szulfáthamut és legalább 3,0% szabványosított fogyasztási előnyt ír elő.
ACEA C5-23 paraméter
Határérték
Műszaki jelentés
BMW LL-17 FE+ szempont
HTHS 150 °C-on
≥2,6 és <2,9 mPa·s
Alacsonyabb nyírási viszkozitás, mint a C3 ≥3,5 mPa·s minimuma.
Csak erre tervezett és BMW által engedélyezett motorban használható.
Szulfáthamu
≤0,8 tömeg%
A GPF/DPF-ben felhalmozódó nem éghető hamu korlátozása.
Mid-SAPS utókezelő-kompatibilis irány.
Foszfor
0,07–0,09 tömeg%
Kopásvédelem és katalizátor-tartósság közötti szabályozott egyensúly.
A BMW OEM-vizsgálatok a teljes formulát értékelik.
Kén
≤0,3 tömeg%
A kipufogógáz-utókezelő rendszer terhelésének korlátozása.
GPF, DPF és katalizátor mellett fontos.
Noack párolgás
≤13%
Magas hőmérsékleten mért párolgási veszteség korlátozása.
A konkrét termék tényleges értéke a TDS-ben szerepel.
Nem garantál azonos közúti megtakarítást minden járműben.
Mobilon a táblázat oldalra görgethető.
Az ACEA C5 csak az iparági alap. A BMW LL-17 FE+ külön motoralkalmazást és BMW-jóváhagyási eljárást követel, ezért két ACEA C5 0W-20 olaj nem feltétlenül azonos BMW-státuszú.
04 · BMW alkalmazási kör
Milyen motorokra ad BMW-engedélyt az LL-17 FE+?
A BMW szerint bizonyos benzinmotorokra GPF-fel és GPF nélkül MY2014-től, valamint meghatározott dízelmotorokra MY2021-től engedélyezett.
Alkalmazási csoport
BMW összefoglaló
Tipikus műszaki környezet
Korlát
Benzinmotor GPF nélkül
Meghatározott motorok MY2014-től.
Turbófeltöltés, közvetlen befecskendezés, Bx8 moduláris motorcsaládok.
Nem minden motorfejlesztési kód azonos.
Benzinmotor GPF-fel
Meghatározott motorok MY2014-től.
Mid-SAPS olaj, katalizátor- és GPF-kompatibilitás.
Újabb motoroknál LL-19 FE vagy LL-22 FE++ is előfordulhat.
Dízelmotor
Csak bizonyos motorok MY2021-től.
Modern B47-változatok, DPF és 0W-20-as FE-konstrukció.
Nem terjeszthető ki minden B47/B57 vagy régebbi dízelre.
M- és S-motorok
Nem általános LL-17 FE+ szabály.
Nagyobb fajlagos hő- és csapágyterhelés.
A konkrét M-motor saját kézikönyve dönt.
Mobilon a táblázat oldalra görgethető.
05 · Benzinmotor és GPF
Miért fontos az LL-17 FE+ a modern BMW benzinmotoroknál?
A specifikáció a 0W-20-as súrlódáscsökkentést és a GPF-kompatibilis C5 adalékrendszert kapcsolja a BMW turbós motorok követelményeihez.
Turbófeltöltés
Gyors olajáramlás, turbócsapágy-kenés és magas hőmérsékleti oxidációs terhelés.
Közvetlen befecskendezés
Üzemanyag-hígulás, korom és alacsony fordulati nagy terhelés kezelése.
GPF és katalizátor
A mid-SAPS C5 háttér korlátozza a hamu, foszfor és kén utókezelő-terhelését.
A „B48 vagy B58 = LL-17 FE+” kijelentés önmagában pontatlan. A BMW ugyanazon motorcsaládon belül több fejlesztési kódot, GPF-konfigurációt, hibridváltozatot és Longlife-előírást használ.
06 · Dízelmotor-alkalmazás
Használható LL-17 FE+ BMW dízelmotorban?
Igen, de csak a BMW által engedélyezett, jellemzően 2021-es modellévtől megjelenő konkrét dízelmotor-változatokban.
A BMW AIR dízeltáblázata az LL-17 FE+ oszlopban meghatározott B47L és B47P fejlesztési kódokat jelöl. A régebbi B37, B47, N47, N57 és B57 motorok nagy részénél inkább LL-04, LL-12 FE vagy LL-19 FE szerepel. A motorcsalád neve ezért dízelnél sem elegendő.
DPF-kompatibilitás nem egyenlő dízelengedéllyel. Egy C5 0W-20 olaj műszakilag kímélheti a DPF-et, de BMW LL-17 FE+ dízelalkalmazás csak akkor áll fenn, ha a motorfejlesztési kódnál engedélyezett.
07 · Motorcsaládok és fejlesztési kódok
Mely BMW-motorcsaládoknál fordul elő az LL-17 FE+?
A BMW aktuális táblázata több B36/B38/B46/B48/B58 benzinmotor-változatnál és néhány késői B47 dízelváltozatnál jelöli.
Motorcsalád vagy irány
LL-17 FE+ relevancia
Lehetséges eltérés
Mit kell ellenőrizni?
N20 / N26
Gyártói termékdokumentációk 2014 utáni alkalmazásokat említenek.
Piac, Flexible Fuel, gyártási idő és más engedélyezett BMW-kód.
Pontos motorkód és BMW kézikönyv.
B36 / B38
A BMW AIR több fejlesztési kódnál jelöli.
GPF, modellév, MINI/BMW alkalmazás és LL-19 FE lehetőség.
Fejlesztési kód és eredeti piac.
B46 / B48
Számos moduláris négyhengeres változatnál engedélyezett.
GPF, PHEV, újabb B48N/P/R és LL-22 FE++ alkalmazás.
Motorfejlesztési kód és gyártási hónap.
B58
Több korai és középső B58-változatnál szerepel.
GPF, TU-generáció, mild-hibrid és LL-22 FE++.
B58M/C/D/L/N kód és modell.
B47L / B47P dízel
Meghatározott 2021 utáni dízelalkalmazások.
Más B47-változatok LL-04, LL-12 FE vagy LL-19 FE előírást használhatnak.
Teljes fejlesztési kód és modellév.
S- és M-motorok
Nem általános alkalmazás.
LL-12 FE, LL-19 FE, M 10W-60 vagy más M-specifikus előírás.
A konkrét M-modell saját kézikönyve.
Mobilon a táblázat oldalra görgethető.
08 · Közeli BMW-előírások
Miben különbözik az LL-17 FE+ az LL-14 FE+, LL-19 FE és LL-22 FE++ előírástól?
A kódok nem minőségi rangsort jelentenek: eltérő SAE-, HTHS-, SAPS-, motor-, modellév- és emissziós rendszer-követelményük van.
Előírás
Jellemző SAE / ACEA
Fő alkalmazás
Legfontosabb különbség
LL-14 FE+
0W-20; történeti A1/B1.
Kijelölt benzinmotorok, szigorúbb régiólogikával.
Nem C5-alapú, korábbi GPF-korszak.
LL-17 FE+
0W-20; ACEA C5.
Benzin MY2014+, egyes dízelek MY2021+.
Mid-SAPS, HTHS 2,6–2,9, jelen oldal témája.
LL-19 FE
0W-30; ACEA C3.
Sok dízel és meghatározott benzinmotor.
HTHS ≥3,5 és 30-as SAE, számos LL-04 alkalmazás lefedésével.
LL-22 FE++
0W-12.
Legújabb B48/B58 motorok és egyes mild-hibrid modellek.
Rendkívül alacsony viszkozitás, szűk motorengedély.
LL-04
0W/5W-30/40; ACEA C3.
DPF-es dízel, GPF-es és európai GPF nélküli benzin.
Magasabb HTHS és szélesebb régebbi motoralkalmazás.
Mobilon a táblázat oldalra görgethető.
09 · SAE 0W-20 és HTHS
Miért nem helyettesíthető tetszőlegesen 0W-30 vagy 5W-30 olajjal?
A 0W-20 SAE-osztály és a 2,6–2,9 mPa·s C5 HTHS-tartomány a motor olajszivattyújához, csapágyhézagaihoz és vezérléséhez illesztett rendszer.
0W hidegoldal
Alacsony hőmérsékleten gyors olajáramlás és kisebb indítási ellenállás.
20-as melegoldal
Alacsonyabb üzemi viszkozitási osztály, mint a 30-as vagy 40-es SAE.
C5 HTHS
2,6–2,9 mPa·s közötti kenőfilm-karakter, kizárólag engedélyezett motorban.
A „sűrűbb biztosan jobb” logika hibás. Egy önkényesen választott 0W-30 vagy 5W-30 eltérő hidraulikai, vezérlési, fogyasztási és hidegáramlási viselkedést okozhat; csak BMW által engedélyezett alternatíva használható.
10 · LSPI, API SP és termékszintű teljesítmény
Mit jelent az API SP vagy ACEA C6 egy mai LL-17 FE+ olajon?
Az API SP, ILSAC GF-6A vagy ACEA C6 további, termékszintű teljesítményt jelezhet, de nem helyettesíti és nem módosítja a BMW LL-17 FE+ jóváhagyást.
Több mai LL-17 FE+ 0W-20 motorolaj ACEA C5 mellett C6, API SP és ILSAC GF-6A jelölést is visel. Ezek a kategóriák modern oxidációs, lánckopási és LSPI-védelmi vizsgálatokat is tartalmazhatnak. Vásárláskor azonban a konkrét motorhoz továbbra is a BMW LL-17 FE+ státusz az elsődleges.
11 · Hibrid, start-stop és rövid üzemciklus
Miért fordul elő az LL-17 FE+ hibrid BMW és MINI modellekben is?
A 0W-20 hidegáramlása és a C5 fogyasztási karakter jól illeszkedhet a gyakori újraindításhoz, de csak a motor BMW-jóváhagyása alapján.
Gyakori újraindítás
A motor ismételten hidegebb olajjal és változó terheléssel indul.
Rövid égési ciklusok
A motor nem mindig éri el tartósan a teljes üzemi hőmérsékletet.
Üzemanyag-hígulás
Rövid utaknál és gyakori indításnál nőhet az olaj üzemanyag-terhelése.
Nem általános hibridolaj
A hibrid hajtás önmagában nem bizonyít LL-17 FE+ alkalmazást.
12 · Mai motorolaj-választás
Hogyan válasszon megfelelő BMW LL-17 FE+ motorolajat?
A helyes sorrend: pontos motor és fejlesztési kód, GPF/DPF, modellév és piac, BMW LL-17 FE+ státusz, SAE 0W-20, aktuális TDS és szervizadat.
1
Azonosítsa a járművet
Modell, motorkód, motorfejlesztési kód, gyártási hónap, teljesítmény és piac.
2
Ellenőrizze az üzemanyagot és a szűrőt
Benzin vagy dízel, GPF/DPF jelenléte és emissziós kivitel.
3
Keresse meg a BMW motormátrixot
Az LL-17 FE+ szerepeljen a konkrét fejlesztési kód engedélyei között.
4
Ellenőrizze a SAE-osztályt
A BMW név szerinti LL-17 FE+ listája SAE 0W-20 termékeket tartalmaz.
5
Olvassa el az aktuális TDS-t
A BMW LL-17 FE+ és az esetleges ACEA C5/C6, API SP állítás legyen egyértelmű.
6
Különítse el a státuszt
Approval, Meets és Recommended nem azonos bizonyító erejű.
7
Kövesse a BMW szervizadatot
CBS, idő, rövid utak, üzemanyag-hígulás, regeneráció és olajszint alapján.
13 · Jóváhagyás, megfelelés és ajánlás
Mit jelent a BMW LL-17 FE+ felirat egy termék adatlapján?
A BMW Approval, a Meets és a Recommended eltérő bizonyító erejű; az aktuális formula és dokumentumverzió ellenőrzése kötelező.
Adatlapi megfogalmazás
Mit jelent?
Bizonyító erő
Vásárlói teendő
BMW Longlife-17 FE+ Approval / Freigabe
A BMW az adott termékformulát jóváhagyta.
A legerősebb OEM-státusz, ha aktuálisan ellenőrizhető.
Egyeztesse a motort, SAE-t és a TDS verzióját.
Meets BMW Longlife-17 FE+
A kenőanyaggyártó saját értékelése szerint teljesíti.
Nem azonos a BMW homologizációjával.
Olvassa el a gyártói műszaki nyilatkozatot.
Recommended / Suitable for LL-17 FE+
A gyártó az alkalmazást ajánlja.
Gyártói ajánlás.
A BMW motormátrixot külön ellenőrizze.
ACEA C5 vagy C6 önmagában
Iparági teljesítménykategória.
Nem bizonyít BMW LL-17 FE+ jóváhagyást.
BMW-hivatkozás nélkül ne tekintse LL-17 FE+ olajnak.
LL-14 FE+ replacement
Termékszintű visszafelé kompatibilitási állítás lehet.
Nem univerzális BMW-szabály minden termékre.
Motor- és termékoldalon is ellenőrizze.
Mobilon a táblázat oldalra görgethető.
14 · Kritikus kivételek
Mikor nem használható az általános LL-17 FE+ választási logika?
M-motor, újabb LL-22 FE++ motor, motorcsere, tuning, olajnyomás-hiba vagy súlyos üzemanyag-hígulás esetén külön dokumentáció és diagnosztika szükséges.
Alkalmazás
Miért különleges?
Kockázat
Helyes teendő
BMW M és S-motor
Eltérő hő-, turbó- és csapágyterhelés, külön M-előírások.
Nem megfelelő kenőfilm vagy emissziós illeszkedés.
A konkrét M-modell kézikönyve.
LL-22 FE++ 0W-12 motor
Rendkívül alacsony viszkozitásra tervezett új generáció.
Az LL-17 FE+ nem automatikus helyettesítő.
BMW LL-22 FE++ használata, ha előírt.
Motorcsere vagy tuning
A tényleges motor és terhelés eltérhet a VIN szerinti adattól.
Téves specifikáció, SAE és csereperiódus.
A beépített motor dokumentációja.
Olajszint-emelkedés
Üzemanyag-hígulás vagy regenerációs hiba jele lehet.
A HTHS és kenőfilm tényleges csökkenése.
Diagnosztika és szükség szerinti olajcsere.
Olajnyomás- vagy hűtőfolyadék-hiba
Mechanikai vagy kenési rendszerhiba.
Súlyos motorkár.
Nyomásmérés, szivárgásvizsgálat és javítás.
Mobilon a táblázat oldalra görgethető.
15 · Tévhit és műszaki tény
A BMW LL-17 FE+ leggyakoribb félreértései
Tévhit
Minden 0W-20 ACEA C5 olaj BMW LL-17 FE+.
Műszaki tény
A BMW-homologizáció külön követelmény, amelyet a TDS-ben ellenőrizni kell.
Tévhit
Az LL-17 FE+ kizárólag benzinmotorhoz való.
Műszaki tény
A BMW bizonyos 2021 utáni dízelmotorokhoz is engedélyezi.
Tévhit
Minden B48 és B58 ugyanazt az olajat használja.
Műszaki tény
Fejlesztési kód, GPF, hibridrendszer, modellév és piac szerint több BMW-kód létezik.
Tévhit
A 0W-30 mindig biztonságosabb, mert sűrűbb.
Műszaki tény
Csak a BMW által engedélyezett SAE és Longlife-kód használható.
Tévhit
Az LL-22 FE++ újabb, ezért mindenhol jobb.
Műszaki tény
A 0W-12-es LL-22 FE++ szűk, új motoralkalmazás; nem általános visszafelé kompatibilis olaj.
Tévhit
A C5 fogyasztási teszt minden BMW-ben 3%-os megtakarítást jelent.
Műszaki tény
Ez szabványosított laboreredmény, nem közúti garancia.
16 · Gyakori kérdések
BMW Longlife-17 FE+ – részletes válaszok
Az LL-17 FE+ helyes alkalmazásához a motorkód, fejlesztési kód, modellév, GPF/DPF, SAE 0W-20 és aktuális BMW-státusz együtt szükséges.
Mit jelent a BMW Longlife-17 FE+?
A BMW LL-17 FE+ meghatározott BMW Group benzin- és dízelmotorokhoz kiadott, jellemzően SAE 0W-20-as, ACEA C5 alapú üzemanyag-takarékos OEM-előírás.
Milyen viszkozitású a BMW LL-17 FE+ olaj?
A BMW 2024-es név szerinti jóváhagyási listája SAE 0W-20 LL-17 FE+ motorolajokat tartalmaz.
Az ACEA C5 ugyanaz, mint a BMW LL-17 FE+?
Nem. Az ACEA C5 az iparági teljesítményalap, az LL-17 FE+ pedig további BMW motoralkalmazást és jóváhagyási követelményt jelent.
Mekkora az ACEA C5 HTHS-tartománya?
A jelenlegi ACEA C5-23 kategória HTHS-viszkozitása 150 °C-on legalább 2,6, de 2,9 mPa·s alatti.
Mekkora a C5 szulfáthamu-határértéke?
Az ACEA C5-23 legfeljebb 0,8 tömeg% szulfáthamut enged, ami támogatja a GPF, DPF és katalizátor tartósságát.
Használható LL-17 FE+ minden BMW benzinmotorban?
Nem. A BMW csak meghatározott, jellemzően 2014-es modellévtől gyártott motorváltozatoknál engedélyezi.
Használható LL-17 FE+ GPF-es benzinmotorban?
Igen, meghatározott GPF-es BMW Group benzinmotoroknál, ha a BMW motormátrix és a kézikönyv engedi.
Használható LL-17 FE+ GPF nélküli benzinmotorban?
Igen, bizonyos motorváltozatoknál. A motorkód, fejlesztési kód, modellév és piac továbbra is döntő.
Használható LL-17 FE+ dízelmotorban?
Csak egyes, a BMW által 2021-es modellévtől engedélyezett dízelmotoroknál; nem általános dízelolaj-előírás.
Mely dízelmotoroknál fordul elő?
A BMW AIR táblázat meghatározott B47L és B47P fejlesztési változatoknál jelöl LL-17 FE+ engedélyt.
Mely benzinmotoroknál fordul elő?
A BMW AIR több B36, B38, B46, B48 és B58 változatnál jelöli, továbbá gyártói termékdokumentumok N20 alkalmazásokat is említenek.
Helyettesíti az LL-17 FE+ az LL-14 FE+-t?
Egyes LL-17 FE+ termékek visszafelé kompatibilitást állítanak az LL-14 FE+ felé, de ezt termék- és motoroldalon külön ellenőrizni kell.
Használható LL-17 FE+ az LL-04 helyett?
Nem automatikusan. Az LL-04 ACEA C3 és legalább 3,5 mPa·s HTHS-karakterű, míg az LL-17 FE+ C5 és alacsonyabb HTHS-tartományú.
Használható LL-19 FE az LL-17 FE+ helyett?
Csak akkor, ha a konkrét motor BMW motormátrixa mindkét előírást engedi. Az LL-19 FE jellemzően 0W-30-as C3 irány.
Használható LL-22 FE++ az LL-17 FE+ helyett?
Nem általánosan. Az LL-22 FE++ 0W-12-es, legújabb motorokra kiadott előírás, amely nem visszafelé kompatibilis minden LL-17 FE+ motorral.
Van automatikus BMW LL-17 FE+ motorkódkereső az oldalon?
Nincs. A modell, motorkód, fejlesztési kód, gyártási idő, GPF/DPF, piac és gyári dokumentáció alapján manuális ellenőrzés szükséges.
A tartalom BMW Group LL-17 FE+ engedélyezési lapra, BMW AIR motormátrixra, hivatalos BMW/MINI kézikönyvre, ACEA C5 követelményekre és jóváhagyott termékadatokra épül.
Forráskezelési megjegyzés: a BMW motorolaj-engedélyek motor-, piac-, emissziós rendszer- és időállapot-függők, a termékjóváhagyások pedig változhatnak. A konkrét autóra a legfrissebb BMW kézikönyv, AIR/TIS és az aktuális termékadatlap az elsődleges.
Adatkezelési beállítások
Weboldalunk az alapvető működéshez szükséges cookie-kat használ. Szélesebb körű funkcionalitáshoz (marketing, statisztika, személyre szabás) egyéb cookie-kat engedélyezhet. Részletesebb információkat az Adatkezelési tájékoztatóban talál.
