A gyári TDS szerint a fenti jellemzők normál gyártási tűréssel értendők, és nem önálló specifikációként kezelendők.
A gyári adatlap szerint a TotalEnergies Fuel Economy technológiája a szabványos kenőanyagokhoz képest csökkentett üzemanyag-fogyasztást céloz.
A TDS szerint a termék a gyártó által ajánlott hosszabb csereperiódusok elérésére lett formulázva. Ez csak akkor értelmezhető, ha az adott jármű vagy hajtómű gyártója ezt engedi.
A gyári adatlap szerint a kenőanyag több OEM váltó- és tengelyhajtás-követelményhez illeszkedik, ezért flottás termékracionalizálásnál is figyelembe vehető.
A TDS kiemeli a tengelyek és kézi sebességváltók kopás és korrózió elleni védelmét az olaj extrém nyomású tulajdonságai miatt.
A gyári adatlap szerint a magas viszkozitási indexhez kapcsolódó alacsony hőmérsékleti folyósság javíthatja az indulási érzetet, és hidegindításkor mérsékelheti a hajtáslánc-ellenállást.
A TDS szerint a termék habzásgátló tulajdonságai miatt magas kompatibilitást biztosít az olajszűrőkkel.
A 75W-90 osztály olyan kézi váltókhoz, tengelyhajtásokhoz és hypoid hajtásokhoz releváns, ahol a gyártó SAE J306 szerinti 75W-90 hajtóműolajat ír elő.
A termék API GL-4, API GL-5 és API MT-1 teljesítményszinttel szerepel. A pontos alkalmasságot nem a címke, hanem az adott váltó, híd vagy reduktor gyártói előírása határozza meg.
A gyári besorolás szerint ez kézi sebességváltó- és tengelyhajtás-olaj. Automata váltóhoz, CVT-hez vagy DCT egységhez nem ez a megfelelő termékkategória.
Használat előtt a jármű vagy berendezés karbantartási útmutatóját ellenőrizni kell. Az olajcserét az adott gyártó ajánlásainak megfelelően kell elvégezni.
A terméket nem szabad 60°C feletti hőmérsékleten tárolni. Napfénytől, erős hidegtől és szélsőséges hőmérséklet-ingadozástól védeni kell.
A gyári adatlap szerint lehetőség szerint a csomagolást nem szabad az időjárási hatásoknak kitenni. Ha ez nem elkerülhető, a hordókat vízszintesen kell elhelyezni a vízszennyezés és a címkesérülés elkerülése érdekében.
Hajtóműolaj kiválasztásakor mindig a jármű vagy berendezés kézikönyve, szervizdokumentációja vagy gyártói kenőanyag-előírása az irányadó. A viszkozitás önmagában nem elegendő: ellenőrizni kell az előírt API teljesítményszintet, SAE szabványt és az esetleges gyártói jóváhagyást is.
