A helyes választás alapja
Négy adatot kell egyszerre ellenőrizni
A motorolaj nem pusztán egy adott sűrűségű kenőfolyadék. A modern motorolajok alapolajból és gondosan összeállított adalékrendszerből állnak. Ezek együtt határozzák meg többek között a hidegindítási viselkedést, a kopásvédelmet, a tisztaságot, az oxidációs stabilitást és a kipufogógáz-utókezelő rendszerrel való együttműködést.
01
SAE-viszkozitás
Például 0W-20, 0W-30, 5W-30 vagy 5W-40. Ez írja le az olaj hideg- és melegoldali viszkozitási osztályát, de önmagában még nem igazolja a motorral való kompatibilitást.
02
ACEA- vagy API-osztály
Az ACEA és az API teljesítményszintek különböző motorvédelmi, emissziós, tisztasági és üzemanyag-takarékossági követelményeket határozhatnak meg.
03
Gyártói jóváhagyás
Ilyen lehet például egy VW-, BMW-, Mercedes-Benz-, Porsche-, Ford- vagy Renault-előírás. Mindig a teljes jóváhagyási kódot kell egyeztetni.
04
Motor és emissziós rendszer
A motorkód, a gyártási év, a benzin- vagy dízelüzem, a turbófeltöltés, valamint a DPF- vagy GPF-rendszer is befolyásolja az előírt motorolaj típusát.
Példa: két különböző Mobil 5W-30 motorolaj azonos SAE-viszkozitású lehet, miközben az egyik ACEA C3 és részecskeszűrős európai motorokhoz kapcsolódó jóváhagyásokkal rendelkezik, a másik pedig eltérő ACEA- vagy API-követelményhez készült.
SAE-viszkozitás érthetően
Mit jelent az 5W-30 vagy 5W-40 jelölés?
A viszkozitási jelölés két különböző hőmérsékleti működési tartományról ad információt. A megfelelő osztályt a motor konstrukciójához, az olajszivattyú méretezéséhez, a belső illesztésekhez és a gyártó által meghatározott üzemeltetési feltételekhez választják.
5W-30 SAE többfokozatú motorolaj
Az „5W” a hidegoldali osztály
A „W” előtti szám az olaj hidegindítás és hideg szivattyúzhatóság szempontjából meghatározott viszkozitási osztályához kapcsolódik. Az alacsonyabb W-osztály általában alacsonyabb hőmérsékleten is kedvezőbb áramlási tulajdonságot jelez.
A „30” az üzemi hőmérsékleti osztály
A második szám az olaj üzemi hőmérsékleten értelmezett SAE-viszkozitási osztályára utal. A 40-es osztály melegen viszkózusabb, mint a 30-as, de ettől nem lesz automatikusan jobb vagy biztonságosabb minden motorban.
Az 5W-40 nem automatikus „fejlesztése” az 5W-30-nak. A túl magas vagy túl alacsony üzemi viszkozitás befolyásolhatja az olajáramlást, a hidraulikus vezérléseket, a fogyasztást és a motor tervezett működését. A járműgyártó engedélyezett tartományán belül kell maradni.
ACEA, API és OEM
Mi a különbség a szabvány és a gyártói jóváhagyás között?
A motorolaj címkéjén szereplő kódok nem tetszőleges rövidítések. Ezek mutatják meg, hogy az adott olaj milyen műszaki követelmények teljesítésére készült, illetve milyen gyártói vizsgálatok vagy jóváhagyási eljárások kapcsolódnak hozzá.
| Jelölés típusa |
Mit mutat? |
Miért fontos a vásárlónak? |
| SAE Például 5W-30 |
A motorolaj hideg- és melegoldali viszkozitási osztályát. |
Meghatározza az olaj hőmérsékletfüggő áramlási és viszkozitási tartományát, de nem írja le a teljes teljesítményszintet. |
| ACEA Például C3 vagy A3/B4 |
Európai motor- és emissziós rendszerekhez kialakított teljesítménykategóriát. |
Segít elkülöníteni például az emissziós rendszerrel kompatibilis, illetve más konstrukciókhoz készült motorolajokat. |
| API Például API SP |
Elsősorban az amerikai rendszerben meghatározott motorolaj-teljesítményszintet. |
Információt adhat a motorvédelemre, tisztaságra és az adott motorgenerációhoz tartozó követelményekre vonatkozóan. |
| OEM-jóváhagyás VW, BMW, MB, Porsche stb. |
Egy adott járműgyártó saját, pontosan azonosítható motorolaj-követelményét. |
Sok európai autónál ez a legfontosabb egyeztetendő adat. A teljes kódnak kell megegyeznie, nem csak a gyártó nevének. |
Mobil 1 ESP vagy Mobil 1 FS?
A termékcsalád neve utalhat az alkalmazásra, de nem helyettesíti a specifikációt
A Mobil európai személyautókhoz kínált motorolajain belül is különböző műszaki alkalmazási területek léteznek. A Mobil 1 ESP és a Mobil 1 FS European Car Formula nem egyszerűen eltérő csomagolású vagy árkategóriájú termékek.
Mobil 5W-30 DPF-es dízelhez
Mobil 1 ESP és emissziós rendszerek
A Mobil 1 ESP termékvonalat a gyártó európai benzin- és dízelmotorok részecskeszűrőinek, valamint emissziós rendszereinek védelméhez kapcsolódó termékcsaládként határozza meg.
Ez azonban nem jelenti azt, hogy minden ESP termék minden DPF-es autóhoz megfelelő. Az adott viszkozitást, ACEA-osztályt és OEM-jóváhagyást külön ellenőrizni kell.
Mobil olaj részecskeszűrő nélküli motorhoz
Mobil 1 FS European Car Formula
A Mobil az FS European Car Formula termékvonalat olyan európai benzines és dízel motortechnológiákhoz is felsorolja, amelyek nem részecskeszűrős alkalmazásokhoz tartoznak.
Egy Mobil 1 FS motorolaj ezért nem automatikus helyettesítője egy olyan ESP terméknek, amelynek alacsonyabb hamutartalommal kapcsolatos követelményeket kell teljesítenie.
Mobil motorolaj turbós benzineshez
Turbó és közvetlen befecskendezés
Turbófeltöltős benzines motor esetén fontos az előírt SAE-viszkozitás, API- vagy ACEA-osztály és a gyártói jóváhagyás együttes teljesülése.
A „teljesen szintetikus” megjelölés önmagában nem bizonyítja, hogy az olaj megfelel az adott turbómotor konstrukciós és emissziós követelményeinek.
Mobil Delvac dízelmotorolaj
Haszongépjármű és nagy terhelés
A Mobil Delvac termékkör nehézüzemű dízelmotorokhoz, haszongépjárművekhez, valamint kapcsolódó váltó-, hajtómű- és kenési alkalmazásokhoz készült termékeket foglal magában.
Teherautónál, munkagépnél vagy mezőgazdasági gépnél az API és ACEA kategóriák mellett a motorgyártó saját előírásait is ellenőrizni kell.
5W-30 vagy 5W-40?
Nem a futásteljesítmény dönti el önmagában
Gyakori feltételezés, hogy egy idősebb vagy magasabb futásteljesítményű motorba automatikusan sűrűbb motorolajat kell tölteni. A valóságban a helyes választást a gyártó által engedélyezett viszkozitási tartomány, a motor állapota, az olajfogyasztás oka és a szükséges specifikáció együtt határozza meg.
Választás előtt ellenőrizd
Ne csak az olajbetöltő sapkát nézd
Az olajbetöltő sapkán gyakran csak egy SAE-viszkozitás szerepel. A teljes ACEA-, API- vagy járműgyártói előírás rendszerint a kezelési könyvben, szervizdokumentációban vagy a gyártói kenőanyaglistában található.
1
Pontos modell és gyártási év
Ugyanazon modellnév alatt több, eltérő olajigényű motorgeneráció is előfordulhat.
2
Motorkód vagy motorváltozat
Ez segít megkülönböztetni az azonos hengerűrtartalmú, de eltérő konstrukciójú motorokat.
3
DPF, GPF és katalizátorrendszer
A kipufogógáz-utókezelő rendszer meghatározhatja az engedélyezett ACEA-kategóriát és hamutartalmat.
4
Teljes gyártói jóváhagyási kód
Nem elég például annyit tudni, hogy „VW olaj”. A pontos számozott előírást kell egyeztetni.
Mobil motorolaj – gyakori kérdések
Szakértői válaszok olajcsere előtt
Melyik Mobil 5W-30 motorolaj jó DPF-es dízelautóba?
Nem minden Mobil 5W-30 motorolaj használható minden DPF-es dízelmotorhoz. Olyan terméket kell választani, amelynek ACEA-kategóriája és pontos járműgyártói jóváhagyása megegyezik az autó előírásával.
A Mobil 1 ESP termékvonalat a gyártó részecskeszűrők és emissziós rendszerek védelméhez kapcsolja, de az egyes ESP termékek jóváhagyási listája nem azonos.
Mi a különbség a Mobil 1 ESP és a Mobil 1 FS között?
A Mobil 1 ESP termékek az európai benzin- és dízelmotorok emissziós rendszereinek és részecskeszűrőinek védelméhez kapcsolódó motorolajok. A Mobil 1 FS European Car Formula termékvonalat a gyártó részecskeszűrő nélküli európai motorokhoz is felsorolja.
A két termékcsalád közötti választást mindig az adott motor ACEA- és OEM-előírása alapján kell elvégezni.
Mo
